パーキングブレーキ調整方法【考察】

みなさん大好きパーキングブレーキ調整！
あっ、違うかｗ
ほんの少しお付き合いください。

自分のがちょっと引きずっている感があったので調整しようと思いました。

ドラムのゴムキャップを外して
穴の位置をドラムの真下に移動させます。

したらば、なんだか小さなギアが見えます。

このギアをマイナスドライバーかなんかで
前後に回す事で調整できます。
　ドラム内のブレーキシューが「広がる」か「縮む」かで遊びなり、パーキングブレーキの効き目を調整します。
●手前に回すとシューが縮んでブレーキライニングがブレーキドラムから離れていきます。

●奥側に回すとシューが広がってブレーキライニングがブレーキドラムに近づいていきます。
　奥側にずっと回していくと、最後はブレーキライニングがドラムに当り、ドラムが動かなくなります。

ディスクブレーキを外してみました。
ギアの形状が良くみえます。

◆ディスクとライニングのすき間調整◆

①マイナスドライバーを使用して、アジャスティングスクリュを拡張させ、パーキングブレーキシューをリヤディスクに密着させる。

②アジャスティングスクリュをリヤディスクが軽く回転するまで収縮させる。

□ 参 考 □
標準もどしコマ数　8コマ
ブレーキの引きずりがないことを確認する。

通常はディスクブレーキを外さずに
図解取説のように調整します。

初めてこの絵を見た時は
いまいちどの方向が正解なのか理解できませんでしたｗｗｗ

みなさんの車両もタイヤ交換の際に
タイヤの回りが悪ぃなぁーって思ったら
パーキングブレーキが原因な事もあるかもです。
　
マイアイシスの場合はパーキングブレーキを調整した後もなんか違和感があります。おそらくですがハブの摩耗が進行しているのかと思います。

ではまた～^^