カーテシつけました

カーテシ付けました。
開けたドアのみ個別に点灯をしたかったので、ルームランプの配線からは引かずにラッチからを目標にしてました。

ムーブ　スタンダード(L900S、902S、910S)、CXのクリアサイドマーカです。
イメージしてた形と大体似てたので購入。

LED化にするんで、カプラー入るとこをぶった切って、基板を直貼り。
LEDが逝った時の事は全く考えていません(^-^)

仕込んだLEDは、白φ5砲弾2個、白チップ3216 1個です。
白チップはステアリングスイッチのイルミに使った余り物です。

んで、プレのドアラッチの配線がドア開でOFF、ドア閉でONってどなたかが仰っていたな～
ということで、確認もせず（勘違いしたまま）先にラッチ側の電圧が上がるとLEDはOFFという反転する回路を作りました。
しかも、はじめてトランジスタを使って…
トランジスタは2SC1815です。



いざ、ラッチの配線を分岐(PWモータ下付近 運転席側：青/黒　助手席側：赤/黄)、テスターでチェックすると、

？？？？？ん？？？？？

キーOFF ドア閉 0V、開 約6V？　なにこれ？
キーON　閉 0V、開 14V弱　？？？なんじゃこれ？なんか違う！(>_<)
それにキーのON-OFFで電圧の違いがあるとは…。

とりあえず、ラッチ側の電圧が上がるとLEDもONの回路になるように作り直すハメになりました。
手直し程度で済みましたけど。

あと、常時供給される線がいるので運転席側はPWスイッチのカプラーから拝借。
助手席側は、過去にドア内に予備線を引いていたのでそれを車体側の常時供給の線に接続して使用。

電圧の変化を吸収できるか分からないまま、いきなりテスト接続(^-^;
とりあえず、ドア開は点灯、閉は消灯となったので良しとしときました。

ドアを閉じてるときに回路にどれだけ電流が流れているか全く分かっていません。
ちょっと不安な部分でもあります。
分かる方お教え頂けたらと思っておりますm(_ _)m

あとは、自分の中のイメージに近くになるように、テキトーに位置決め＆カット。
取り付けてみる～
こんな感じです。

アウタードアハンドルの交換から始まり、インナードアハンドル交換、カーテシ取り付けまで出来たので、これでよーやくフロントドアに内張りを戻すことが出来ました。
約1ヶ月は内張り無しでした～～ (^-^;;