キタコ製サスペンションに戻す

キタコのグロム用のサスペンションがまったくストロークしなかったので、取り外していたが、プリロードを最弱にして、着け直した。(31,386km時点)10kmほど走行してストロークするのを確認して、問題ないので、暫く使ってみることにした。

実は、サスペンションの交換はついでで、リヤフェンダー(ABS製)の破断を修理するのが目的でした。破断箇所はちょうどチェーンの裏側あたりです。ABSなので溶接棒で繋ぎなおしてあります。ジャッキアップするついでに、サスペンションも交換したというわけです。

タイヤをTT100GPに交換するときにフェンダーステーを嵩上げしたのですが、固定が不十分でステーが揺れて、フェンダーを引きちぎる形で破断したものです。フェンダーステーはこの写真の状態で対策済です。

つい2週間ほど前に、１PZ/JPP-Z19にキャブレターを交換しました。ノーマルシルエットにこだわりがあったので、ノーマルのマニホールドを使用しています。ただしマニホールドは内側を加工してありますので、少々性能がアップしています。

取り付けた写真はありませんが、グリップラバーも同じ日に交換しました。これまで使っていたものは、PVC製のため、日焼けで溶けて来たため、交換と成りました。(使用期間は約3年)軟質PVCは、可塑剤が練り込まれているので、日焼けなどの影響で、可塑剤が染みだして、ベタベタになってきます。交換に使用したグリップはキジマ製で、ゴム製であると思うのですが、私の知っている加硫ゴムと感じが違います。材質は明記されていないので、一抹の不安があります。