鯱ョ570のブログ一覧

ご無沙汰しております！御時世の中
2021年も3分の1が過ぎまして、、
何とか健康無事で過ごせております。
今回は入れ込んで提案したネタが
上手く行きましたので報告したいと
思います。






ネタの内容は先日の18日に決行しました
CBR 1000RR-R24時間レンタル及び、、
信頼出来るバイク仲間で
試乗ツーリングです！







コースは道の駅奥永源寺から名阪国道を
目指し、、、針テラス迄。
行く先々で予報を裏切り雨模様でしたが
御安全に任務を遂行出来！また、
仲間の皆様も楽しんでくれた
みたいで何よりでした。



《RRR》の感想は、、、
土砂降りの中御店から車両を引き取った
瞬間から良い意味で《なんだこれ？》
でしたね❣️
最初に私は四十路で大型デビューし、
身長169cmで体重が57kgです。
腕も短く足も短い典型的な日本人体型
のツーリングしかしない
へっぽこライダーなのですが💦💦💦
R1様のシート高より少しだけ低い
安心感だけで無くステップ位置や
ハンドル位置も影響してると思いますが
走らせた瞬間から！
車体が一回り小さく感じる。
私のラインナップの1台で、
RVF400を走らせてる感覚に近い！
今迄私はR1様筆頭に所有してる
大型SSは必ず一定の緊張感を持って
臨み、そのメンタルが走ってる限り
続いてしまうので疲れてしまうのですが
拍子抜けする位落ち着き払って
緊張しないでいられる。
《RRR》、、
こんな事は今迄初めてでした。
そしてR1様と乗り比べて
知りたかった事、、、、、
IMU制御の介入の仕方、感じ方の違い。
市街地や、田舎道、ちょっとした山坂道、
自動車専用道路を含めて
勿論廻りの流れを乱さないペースですが
R1様と比較して私なりにRRRを思うと
何方も一緒位で？取り立ててRRRの方が
パワフルだとか、暴れる感触は皆無でしたので、、、両者ともにとてもレベルが高い
制御を当たり前ですが行ってると
思いました。
因みに行く先々の路面状況は
フルウエットか？
良くてハーフウエットでしたね。

RRRの電制モードは簡単に分けて
《トラック》《スポーツ》《レイン》
と3つのモードを走行中に切り替えて
ましたが、、、、
モードに対してのキャラの違いが、、
R1様より判りやすいかなぁ〜？
トラックにするとスペックにかなり近い
パワフル感がほんの一瞬ですが垣間見る
事が出来ますょ😱

っと言う事で、、、



当日の余韻を反芻しつつ
《R1様》と《RRR》を
女性の本性に例えるなら、
《R1様》は私からアクティブに接しないと
手痛く鋭い反撃に出てくるツンデレ🥲
《RRR》は成熟した大人なオンナ
私の反応が気薄でも的確な
応えが有る床上手🤭🤭

じゃぁ〜何方が良いか？
なんですが💦💦💦
此処は以前よく観てて好きだった
アニメに登場してたマシンに
例えまして、、
《RRR》は乗り手に対して未熟な操作や
無茶な行動をしっかり押さえて
サポートする《アスラーダ》
対象的に《R1様》は乗り手が適切に
対応しないとそれなりにしか動こう
としないどころか言う事聞いてくれない？
然し乍ら狙った所が一致するとデレる
《オウガ》
私如きがたかだか一般道を
走らせるだけに
デレる時は来ないかも？ですが
ツンデレをデレさせる事が出来たら
嬉しく思うので、





私は今回《RRR》の懐の深さを感じても
《R1様》と一緒に走ろうと思います。