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整備手帳

作業日：2016年4月22日

ブレーキマスターシリンダーオーバーホール

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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どうもブレーキがフカフカして、マスターシリンダーのオーバーホールをして貰いました。ですが、フカフカ感治らず…。EG6、DC2乗りさんブレーキってカッチリしてますか？？何やってもダメなんですけど…

252,000㎞

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アイルトン-nona 2016年4月22日 23:50 自分のEG6もブレーキはあんまりかっちりはしてませんでしたが、キャリパーをOH済みの96用のキャリパー、ホースを純正からステンメッシュホース、パッドをアクレ700からウィンマックスAP2に変更してから多少良くなりましたよ(^^) アクレは初期があいまいな感じなんで、余計にかっちり感が無いように感じてしまうって言うのもあるかもしれませんね(^^;	コメントへの返答 2016年4月24日 4:42 私もDC2の予備キャリパーを持っていますのでオーバーホール後組もうと思っております！マスター一式もDC2のABS無にしたらかなり違うみたいですね。パッドはとりあえず友人のミラージュに着いていた700Cにしましたが初期制動はなんともですね…σ(^_^;) メッシュホースにしたのにほとんど変わらなかったのにはショックでした（財布的に）
ネーポン 2016年4月23日 6:50 はじめまして。ふかふかというのはブレーキペダル踏み始め初期のタッチのことでしょうか？それならばマスターパワーの交換をオススメします。マスターシリンダーの根本に付いてる黒いやつです。 20万キロ越えるとどうしても中のゴムがへたってくるんです。オーバーホール出来なくもないですが自分はDC296スペック用を入手出来たのでそれを使用してます。かなり変化しますよ。	コメントへの返答 2016年4月24日 4:44 マスターバックもオーバーホールか交換したいです。これが原因としか思えないですね〜中々上物がオクに出てこないので、暫くはこのフカフカで我慢になりそうです(~_~;)
akira8290 2016年4月24日 12:22 エア抜きしてもダメっぽいですか(・・?(・・?	コメントへの返答 2016年4月24日 17:00 はい、エア抜きしまくりましたが変わらずで、お店でして貰っても変わりませんでした。マスターバックですかねぇ？？
akira8290 2017年1月7日 22:37 おそらく私もマスターパワーだと思います。マスターパワーの機密点検、油圧点検をしていたか確認した方が良いです(^^ あくまで参考までに（３ドアSIR場合）９インチマスターパワー+22マスタ　シリンダ負圧（mmHg)　踏力(kg)　出力油圧(kg/cm2) ０　　２０１３･１以上３００２０５４･６以上５００　　　　　２０　　　　８３･０以上

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