残りの画像〜 旧車 70〜80年代

前回のジャパンです！

バーフェンに SSRマークⅡ

リムの深さが〜丸です！

ヒロモーター ウイング！アップ
通称デカッパネ ^ ^

しかもパテ埋め〜。シブすぎる〜！！

車内を見たとこ GT-EX？でした。

エンブレムは、赤 GT-ES？？

セド330 ^ ^ 落としても、ハの字にならず ホットロッドが多かったですね！

当時 このライトを流用して皆さん つけてました。 箱スカ ケンメリ ジャパン
ブタケツ等〜 つり目にしたりして！

丸ライトをあえて 角目に (笑)

横に居るのが ブタケツの型のセダン
ローレルです〜 。 SGXの ブタケツなら良かったのだけど・・・。

430セドです！当時 白のセド、グロが流行りました！ カクカクしたボディーは、カッコえかった ^ ^

当時 3ナンバーは、税金が高く
2.0ℓ買い バンパーを2.8ℓバンパー替えて〜 3ナンバー仕様に・・・。

ピラーレス ハードトップは、渋かった！

430ホイールキャップも流行ったな〜。

Y30で、グロです。

これまでの直6 2.8ℓエンジンが V6 3.0ℓに！
120系クラウンが先に出てて 2.8ℓエンジンだって セド、グロが3.0ℓエンジンで登場した為・・・急遽3.0ℓエンジンに (爆) 昔から 対立してますよね！ クラウンも17系まで 直6だったけど 今では、V6になんですよね。

こちらも クラウン共々 族車として人気でした〜 (^^)
今では、フーガにかわり 車名がなくなり
残念です！
ノーマルだど ふわふわと 乗り心地が良かったなぁ。 でも落とすんですよね(笑)
ドッカン ターボで！ パワーも丸でした。

ブロアムのホイールキャップも流行りました。VIPは、アルミでした。

ジャパンの後期 角目です ^ ^

こちらも バーフェン チンスポ Rスポ
定番？？ ホイールがSSR マークⅠです〜 1円玉ホイール ・・・。 考えてみると、ブレーキの放熱は、最悪ですね！

クラウン グリル 当時 流行って セド、グロ ジャパン マークⅡ等 皆さん流用してました(^^)
盗られたりするので、グリルにワイヤー状の鍵をつけたりしてました。

自光ナンバーも流行り 黄色に光るフォグ と 緑に光る ナンバーとの コンスタントが
かっこ良かった〜。 クレーガーや
フォルテクス ワイザー スポーク ホイール かまして エンブレムも ホワイト&ゴールドが流行りました。

信号まちで、ミッションを DからNに。
赤に変わると N〜Dに変えると ケツが
バコッって 下がり 何か カッコえかった。

ケツから・・・ かっこええ ^ ^
ホイールは、何故かSSR メッシュです。
BBSじゃないんか？って感じです。
社外のゴールド エンブレムもついてます、マフラーもかわってます！
色は、パールツートンなのかな？？
個人的には、スーパーホワイトが好きです！

奥に チラッと写っているのが Myプリです。 昔〜ZVW-30乗ってたよ。
って言われる位に・・・ 頑張って乗ろうかな？ って思う今日 この頃です。

旧車 70〜80年代でした〜。