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ドリフト11の愛車 [ダイハツミゼットII]

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作業日：2018年12月28日

スペアタイヤ交換

Item: スペアタイヤ交換
Author: ドリフト11

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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元々付いていたスペアタイヤ。
取り外したタイヤと比較すると少し小さめなので、外したタイヤの中から程度の良いタイヤと入れ替えることにしました。

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このままだとタイヤがボディに当たり最後まで締め付け出来なかったので、スペーサーを付けることにしました。

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5mmのスペーサーを一枚付けたのですが、まだタイヤがボディに当たるのでもう一枚追加することにしました。

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スペーサー二枚でギリギリ取り付けできそうです。

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何とかスペアタイヤを交換することが出来ました。

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これでもタイヤとボディがギリギリ接触しています。

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この記事へのコメント

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まんまるキャロル

2018年12月29日 10:45

こちらからも失礼します(^^♪

スぺアタイヤ交換お疲れさまです。標準タイヤよりも大きいホイールなので、取り付け大変ですね。

標準よりも、幅広リム、タイヤなんでしょうか？オフセットを調整しても、ボディーとタイヤは当たってしまうんですね(;'∀')　

ステーのボルトをロングナットに交換すると、当たらなかったりするんでしょうか！？

コメントへの返答

2018年12月29日 12:51

こんにちは(*^^*)
純正は10インチ、購入時に付いていたのは多分ミラXXの純正ホイール12インチでした。
オフセットの問題なのかスペーサーが無いとボディに当たります。
ナットをロングナットに変えても効果は無さそうです。

しろくまクン

2018年12月29日 13:06

クルマの顔になる部分。wheel cap 等でオシャレしてみては？
量産型ザクなら、ジャバラパイプ突っ込む？

コメントへの返答

2018年12月29日 13:13

とりあえず緊急時のことを考えて、スペアタイヤを変えました。
今取り付けているのはダイハツ純正アルミホイールなので、今後じっくりスペア用のアルミホイールを探そうと思っています。
ホイールが見つかるまではセンターキャップに色を塗ろうと考えています。
色々遊べそうなクルマです。

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