種芋のブログ一覧

走る前に少しでも重たいクラッチが軽くなるように、クラッチを調整した。
気持ちばかり軽くなったように思う。

色々部品が届いていないので、キャブレターやエアクリーナー、足回りや前後スプロケットはリトルカブまんまなので、どれだけ走れるか心配していた。

走った感想は

超トルクフルな50cc

ビックリするくらい遅い。50ccエンジンの時より遅いくらいだった。
トップギアでエンジンが唸って振動が出ていても50ｋも出ない。（注意書きに慣らし運転は50ｋｍ以上出してはだめと書いてあるので丁度良いのが）

今回は15ｋｍほど試走したが、走り始めより、走り終わりになる頃には、エンジンのピストンが擦れるような重たい感じが抜け、加速感も良くなり、ギアの入りもスムーズになった。
つまり、今のオイルはキラキラオイルになっているはずだ。

ところで、１速、２速は問題ないのだが、３速、４速になると、クランクケースから、カランコロンと音がする。
ネットで原因を調べてみて、同じような症状が出ている人が、カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドの問題について動画を出していたので、
エンジンオイル交換の際にプッシュロッドヘッドを交換しようと思う。
300ｋｍも慣らせば、満足に走れるようになるだろうか。

今後の整備予定
①セルモーターリレー設置
②リアスプロケット41T→30T変更
③エンジンオイル交換
④カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド交換
⑤シフトペダル干渉問題の解決方法を考える
⑥ピンクナンバープレートを取得
⑦条件に合う20Φのマニホールドとキャブレターを見つける
こんなところだろうか(^o^)