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いし＠くさのの"通勤快速" [スズキアドレスV125G]

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整備手帳

作業日：2013年4月8日

15690キロ　ブレーキメンテナンス

Item: 15690キロ ブレーキメンテナンス
Author: いし＠くさの

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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最近、ブレーキから異音がする。
鳴くというより、ゴゴゴと振動する感じ。

命を預ける部品なので、
イロイロ点検してみることにした。

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○ブレーキパッド
　→片べりなし、残り４～５ｍｍ

○ねじの緩みなど
　→問題なし

○グリス切れ
　→問題なし

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○ホイールベアリング
　→ゴリゴリなし

○ディスクの摩耗
　→それなり。

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結局原因不明。１５０００キロ使ったディスクの摩耗も気になったので、新車で外したノーマルブレーキに戻すことにした。

○ブレーキレバーのグリスアップ
○タイヤエアー補充
○給油

これで明日から、通勤快速

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ＺＲ７５０ 2013年5月23日 23:16 はじめまして。ローター交換で制動力は向上しましたか？	コメントへの返答 2013年5月24日 21:57 純正と200㎜ローターを比べると3割増しといった感じでしょうか。200mmローター化で2本指常用でOKという感じでしたよ。
ＺＲ７５０ 2013年5月26日 0:33 返信ありがとうございます。２００ミリローターか、純正ローターにＫＭ８５キャリパーか迷います。	コメントへの返答 2013年5月26日 1:21 200mmローターは手軽で確実ですよ。ただし、粗悪品のあるのでご注意を。ステンレス1枚のもであれば問題ないと思いますが、フローティングもどきディスクでピンの部分がハトメカシメになっているものは要注意です。
ＺＲ７５０ 2013年6月8日 14:14 こんにちは。ローター変えました。値段の割にはいいですね！	コメントへの返答 2013年6月8日 21:28 「整備手帳」拝見しました。安価に目的達成。これもカスタムの醍醐味かと。私も再度２００ｍｍ化しようと目論んでいますが、選択肢が多いですね、アドレスのローター。

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ＺＲ７５０ 2013年5月23日 23:16 はじめまして。ローター交換で制動力は向上しましたか？	コメントへの返答 2013年5月24日 21:57 純正と200㎜ローターを比べると3割増しといった感じでしょうか。200mmローター化で2本指常用でOKという感じでしたよ。
ＺＲ７５０ 2013年5月26日 0:33 返信ありがとうございます。２００ミリローターか、純正ローターにＫＭ８５キャリパーか迷います。	コメントへの返答 2013年5月26日 1:21 200mmローターは手軽で確実ですよ。ただし、粗悪品のあるのでご注意を。ステンレス1枚のもであれば問題ないと思いますが、フローティングもどきディスクでピンの部分がハトメカシメになっているものは要注意です。
ＺＲ７５０ 2013年6月8日 14:14 こんにちは。ローター変えました。値段の割にはいいですね！	コメントへの返答 2013年6月8日 21:28 「整備手帳」拝見しました。安価に目的達成。これもカスタムの醍醐味かと。私も再度２００ｍｍ化しようと目論んでいますが、選択肢が多いですね、アドレスのローター。

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