往復200キロを走って

　納車翌日、早速のドライブ。
　栃木への、下道ドライブインプレッションです。

　１年落ちとは言え走行３０キロ、　一応３０００回転リミットで慣らし運転していきます。
　走行的には新車なのですが、今時のディーゼルって、こんなに滑らかな回転フィールなんですね！
　ちょっとアクセルを踏み込むと、グワっと加速していきます。あっ、と緩めると３００0回転、慣らしが難しい。
　で、エンジンブレーキがほぼかからない！アクセルオフで自然にシフトダウンするのかと思いきや、そのままコースティングのように走っていきます。ついついフットブレーキを多用してしまいますね。
　乗り心地は、A180との比較になりますが、やはり柔らかい。インディビジュアルでマネジメントをエコ、サスをスポーツプラスにしてみてもロールは大きめ。コーナーをハイスピードで抜ける気は２度と起こらなそうです。その分、乗り心地はいい。
タイヤ（ブリジストン）のせいか、段差などの細かい振動は結構拾いますが、大きな入力にはそれを吸収してしまうような、懐の広さを感じます。
　今回は、待望のレーダーセーフティパッケージが装備されています。それなんですが、通常時は緊急ブレーキって、かからないんでしょうか？何回か非常ブレーキがどのくらいでかかるのか試してみたのですが、これ以上待ったらぶつかるって僕が緊急ブレーキをかけてしまうくらい、接近してもかかりませんでした。
　で、ACCオンで試すと・・・、
　まだかからない、まだかからない、足がブレーキペダルの上へ、ぎゅっ！おお、やっとかかった！ぐぅっ！ぎゅっ！てな感じで急に止まってくれます。
クルマを信じきれれば、お任せしちゃうのですが、もう少し早めに減速態勢に入ってくれれば信じられるんですがね。でも、便利さは格段。付いてて良かった！

　燃費は、さすがディーゼル！ドラコンで往復平均１９キロ/リッター！
燃料代はだいぶ節約になります。

さて、今回はこのへんで。
気付いたことを気付いた時に挙げていこうと思います。
緊急宣言も取り下げられそうですが、３０，３１日の休日割引を復活させてくれれば、長距離インプも書けたかもなのに。
それは、６月にとっておきましょう。