オイルクーラー取り付け

去年の八月からずっと寝かせていたオイルクーラーを、やっとこさ取り付けるので知人の秘密工場に搬入。

PMCの『オールドスタイルオイルクーラー』

定価４２００O円が去年の夏にヤフオクにて、新品数量限定でたしか２４０００円くらいだったんだよな。

こりゃぁPMCのセールより全然安いってんで思わずポチッたんだけど、真夏の炎天下の中やる気にならずズルズルと今日まで・・・・・

Zの先生二人が手伝ってくれるっていうか、ぶっちゃけやってくれるので僕の出番はなし。

Zのタンクとサイドカバーが外されて丸裸に、いやん♡エッチ！


そして超絶華麗な作業が始まりました。

あっという間にFCR取り外し～

ワオッ！！オレ応援！

キャブレターホルダーは中古で貰ったヒビだらけのヤツを付けていたので取り外し。

今回カワサキ純正の新品に交換。

キャブの口径が大きくなっているので、それに見合ったキャブが搭載されている車両のホルダーをチョイス。

いぃっ！という間にテンショナーとマウントを取り外し～

YES！！オレ応援！！！

新しいマウント取り付け、Oリングは新品に。

テンショナーのガスケットを用意していなかったので破れず再利用できてホッとしました。

うえっ！っという間に新しいホルダーとテンショナー、布巻ホース取り付け。

新品のホルダーですがトラブル予防の為、ホルダーとエンジンの接触面にうっすら液ガスを塗布します。


ビシッとオレ・・・・応援✨

おおぅ～、完成。

ホースが邪魔して北米仕様の証、サイドリフレクターが付かなかったんだよなぁ・・・今度ステーを作って取り付けよう。

五段しかないクーラーなので冷却効果はイマイチかもしれないけど、まぁ付いてないよりマシかなぁ。

ってか、見た目がGOODです(*´▽｀*)




キャブレターホルダー部番
16065-1135

走行距離5300キロ


先生ありがとうございましたm(__)m