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  5. FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポート No.3 氷雪路走行 [つぼ]
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2018年12月10日

FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポート No.3 氷雪路走行

FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポート No.3 氷雪路走行 FALKEN様のモニタープレゼント当選した
New スタッドレス ESPIA W-ACE 雪上
第2弾です。

新潟県湯沢町　雪上走行および　チェーン規制(最近は冬用タイヤ規制)中の関越自動車道　高速走行です。

・タイヤサイズ 235/50R18
・タイヤ空気圧 270kPa

前回雪上走行は 長野県志賀高原の氷結路でしたが、今度は新潟県雪道走行です。
今回も評価は
ブリジストン BRIZZAK VRX比較です。(VRX2ではない)

2019年12月9日朝8時頃  AM1時の時点では雨だったのですが一気に積もりました。
車上積雪30cm位。除雪ブラシでガボッとボンネット上での模様。
alt

かぐら・みつまたスキー場ロープウエイ乗り場前の国道17号
除雪車が数回通りました。
alt

この日は終日降雪でした。
alt

ということで「ごく普通のスキー後の週末帰り道の走行」なのですが
実際の路面状況と運転席のスピードメータも合わせて。

新雪スキー堪能して帰路に向かう途中。
路面中央からの消雪パイプで融雪されています。
外気温マイナス2℃
alt

みつまた駐車場前
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街道の湯　道の駅みつまた前　ここから　運転席スピードとマツコネ画面セットで
走行スピード 40km/h
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国道17号 路面はシャーベット路面 外気温 -1℃　湯沢ICへ向かいます。
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関越自動車道上り。湯沢ICから入った直後。
チェーン規制ですが、追い越し車線側は白くなっています。
走行スピードは 80km/h
alt

チェーン規制区間ではありませんが、冷たい雪交じりの雨の中の高速道路走行。
ウエット路面ですが塩カリ撒きまくりの路面。
スタッドレスタイヤで雨天時の車線変更はものすごく恐怖なのですがそれを感じさせません。
スピードは 100km/h
alt

雪上走行として、強いて追加項目を挙げるのであれば

●チェーン規制高速道路走行
めちゃくちゃ塩カリ散布された上で新雪積雪路面でしたが、
ハンドル操作にはきちんと反応し車線変更でも不安無く走行は出来ています。

●シャーベット路面
路面中央からの消雪パイプで融雪路面も含め
ラッセルパターンの水吐き音が大きいのですがしっかりグリップしています。
また、赤信号停止へのブレーキ制動距離もスタッドレスとしては非常に短い感じです。

ということで、12月21日(金)までのモニターレポート投稿期限までもう少しありますが
雪上走行第2弾でした。
ブログ一覧 | FALKEN ESPIA W-ACE モニターレポ | 日記
Posted at 2018/12/10 14:54:08

   

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ESPIA W-ACE 氷雪路 雪上 モニターレポート
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