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年内最後のスキー。

天気は当初の心配通りビンゴ。
みぞれの「み」の字もかすらない程の雨！
しかも「どしゃぶり」。


 
レッスン無ければ基本やめてますね～。
(滑走性が良くなるという超前向きな捕らえ方も有り)

土砂降りです。 



当然雨がっぱ着用。12月で春スキーの用意準備が役立つとは。。。


雨のおかげで緩斜面でも走る走る！ 


午後から土砂降りプラスで霧も 



帰路。追突事故で上下線閉鎖で心配でしたが
復旧後対面通行により復旧した中央道笹子トンネル通ってきました。 
対面40km/h制限とは言え迂回しないのはやはり大きいですね！


と言うことで年内最後のスキーを無事終了。
年明けは2013/1/4からスタート予定です。      

12/8(土)以来のふじぱら。
すでに全面滑走可能になっていました。

昨晩かぐらから移動してきました。
指導員/準指導員受検コースキャンプ参加の為です。 

「昨日かぐらにいなかった？」と、
顔見知りから結構声かけられました。

年内滑走日数20日超えは結構久々です。

朝イチセンターおよび下部は濃霧。


ゴンドラで最頂部へ向かうと雲海を抜け。晴天が。


山頂はぴーかんでした。雲海が綺麗です。
ふじぱらはこうでなくちゃ


ということで、いつものふじぱら。どぴーかん


富士山もバッチリ
 

でキャンプスタート。空の濃い晴天が綺麗です。


途中までおりると下界が。濃霧との境界です。


昼食後、完全に晴れました。



景色もサイコー。 
     

キャンプは明日も。ちょっと天気が心配。。。
ここ最近は晴天率高いな。。雪男返上できそうな感じ。
 

さて中央道の上下線で通行止めとなっている

勝沼IC～大月JCT区間19kmが対面通行で開通しました。

明日は通行するか迂回するかは様子見ですね。

コブトレ2日目です。

午前中は晴れ(ピーカンでは無いですが)。
夜間にうっすら積雪でやや重の雪でしょうか。

基本はかぐらメイン上部のモーグルコースから
テクニカルコースの一面コブバーンを
終日滑りまくると言ったパターンです。

滑り方も最初は
・バンクターン(落差を小さくとって山の尾根を滑る)から
・2日目は ずらしピボット(ブーツを支点に板の向きを変えるターン) 
への展開でした。

今回はヘルメットにアクションカムを装着して動画撮影もしてみました。 

みつまたロープウエイ乗り場。うっすら薄日が


みつまたファミリーコース。大回りが気持ちよさそう。  


かぐらメイン。薄日、人が少ないです


テクニカルコース入口。コブ残ってました。
 

テクニカルコースコブトレ。。


テクニカルコースのコブ。大分成長しました。


でAKKY先生のライン取り指南。


横ずらし滑りの実演


午後からは雪交じり。みつまらロープウエイ乗り場。
 
 
夜、湯沢から小諸・野辺山・清里経由で移動。
国道141号はかなり積雪・吹雪でしたが、CX-5は安定していましたね。

明日から富士見パノラマです。

中央道の笹子トンネルも対面通行で通行再開になる様ですね。 
  

12/1(土)以来のかぐら。

今回はコブトレ(コブ練習)でやってきました。
それにしても超ぴーかん。

昨日は猛吹雪だったのが嘘の様です。

  

みつまたロープウエイ乗り場からピーカン


みつまたゲレンデ。ビステンばっちり


かぐらメイン。平日なので空いています。
 

絶景！！
 

テクニカルコース。
昨晩の新雪ほくほくから全員でようやくコブ斜面のできあがり。
 

テクニカルコブ斜面上から
 

テクニカルコース上部のモーグルバーン
 

午後山頂から、ピーカン継続中。
 

パノラマコース。目の前は田代湖
AKKY先生も。
 

パノラマコース全部見渡せるのは結構貴重ですね。
 

明日もコブトレですが、天気が良さそうです。
期待できますね。 

とよく言われるのですが、えっ？

いつもスキー帰りに下回りを高圧ジェット洗浄
その後そのまま洗車機直行なので
普段と全く変わりません。


 
ここで大事なのがルーフボックス込みでの総車高を抑えている点です。
(194cm)
このため、普段通りの洗車機が使えています。
(ガラスコーティングでもOK)

拭き上げを丁寧にやる場合は、
ルーフボックスが付いていると余計に時間が掛かります。
というのが正確な回答でしょうか。。

(寒くて面倒なので、拭いていなかったり。。。)
 
1ヶ月ぶりに「拭き上げ」ました。
(ということはいつも洗車機入れたら拭かないと言うことですね。。。) 


最近はSA内のガソリンスタンド併設のスプレーセルフ洗車も
冬季温水 (本当に暖かい)が有るのでありがたいですね。