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banshotの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2007年4月8日

足回り交換

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1
フロントはエンジンルームで片側3本12cmのナット。
タイヤ外してショックの付け根の2本のボルト、上側ヘンシンボルト、下側は通常のボルト。
足回りを交換した事の無いクルマはかなり硬いので要注意。
リアは内装はがして、片側2本14cmのナット。
タイヤ外してショックの付け根の1本の通常のボルト。
で、外しました。
2
で、次なる足はコレ。
比較です。
全調式なので長さの参考になりません。(爆)
3
リアのバンプラバーを外します。
外し方はネジルだけなのですが、SSTが必要。
なので、お役立ち工具としては・・・フィルターレンチ!
これで結構外れます。
でもレンチがかからない場合は・・・さきっちょ切ります
4
で、逆の手順で取り付け。。
他車経験ありでスプリング交換、1人で7時間。(エアツールあり、今まで足回り未交換だっためボルトが硬くて苦しむ・・・)
2回目の交換、二人で5時間。(ショックの頭のねじを緩めるのに苦労する、順調に行けば遅らく3時間かな)

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この記事へのコメント

2007年4月9日 19:58
>ショックの頭のねじを緩めるのに苦労する
。。゛(/><)/ ヒィ
あれは、トラップだな

コメントへの返答
2007年4月9日 20:01
道具があれば楽勝ってね。。
ナイロンナット再使用不可なんだけどね(ばく)

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「どっかにeマークつきのキャタバック落ちてないだろうか(+_+)」
何シテル?   09/23 11:37
基本DIYです。とりあえずやってみる。 失敗したら考える、って具合でいろいろやってます。 そんなこんなで、プライベートで仲間とワイワイやりながら作業してきま...
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