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デリカのホイールになります。

レイズのボルクレーシングTE37です。
NDと同じ♪

思ってたより早く、約3ヶ月半で出来上がりました。

サンナナを付けたデリカを街中で見かけない装着率の低さがいいですね。
また、オフ系のホイールにしたら他にもカスタムパーツを付けたくなるので、ホイールは高くてもコスパはいいかも？




サイズはこんな感じで。
グラムライツの57系にしなかったのは、8.5Jでインセット37はノーマルでは厳しいかなーと思いました。

カラーは、NDと同じブラック♪♪




FACE2なので、緩いコンケイブ具合です。
8.5Jインセット42からギリギリFACE2でした。
これが反りのないFACE1だったら、選んでなかったです。




NDと違うのはセンターキャップをHIタイプにしました。
すこーしオフ寄りになるかな？




レイズティッシュと同じようなホイール段ボール。

特に軽くもなく、強くもなく、ごくごく普通のティッシュでした。

むしろ、クリネックスとか大手のよりは剛性があるので、鼻をかむとちょっとザラついて気になります。

この前のロードスター4耐、と言ってももう一月半前のことでした。

ここ3年間、この時期は色々と忙しくて、あっという間に11月ですね。

洗車も4耐からしてなかったので、久々綺麗にしてあげました。

この時期は暑くもなく寒くもなく、ちょうど良い気温で、唯一洗車が気持ちいい季節ですね。
春は花粉がすごくてちょっと…

あまりにも気持ちが良いので、かなり久しぶりに減衰力調整もしてみました。

今までがどれくらいで走ってたかも忘れるぐらいでした。
確認してみると17段戻しくらいだったので、かなり弱めでしたね。

今回は今までで1番強い、10段戻しにしてみました。

試走しても若干引き締まったかなくらいなので、街乗りでも意外にもいけそうな感じです。

もっと強いのも試してみようかな。

今回で35回で、ギネス記録らしいです。
そんなメディア４耐に今年は、家族で行ってきました。

ロードスターには４人も乗れないので、デリカと２台体制です。



バイオ燃料の2Lロードスター。



手足が短いのでキツイ態勢。



start your engineの清水和夫さんの隣で同乗走行させてもらいました。
今年から４耐マシンが新車になって、助手席が付いたので同乗走行が可能となりました。
同乗走行でも飛ばしたくて、前の車両を抜かしたくて、「和夫さんまだまだ」と制止されているのが面白かったw
同乗走行の準備中にもマシンの調整している和夫さん、意気込みが伝わってきました。



パレードラン
この時間になると息子はもう眠くてウトウト。



今年もラブカーズチームにお世話になりました。
木下隆之選手にもお会いできました！

今年も行ってきます。

1歳の息子も行くため、デリカと2台体制で筑波へゴーです。

仕事を早く切り上げて、洗車しました！