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自分にとっては定番のマックガードです。

サイズや色が違いますが、同じ製品を今までで３セットも買ってしまった。

セキュリティの意識高めをアピールするために付けています。

置物歴はこれも長い３ヶ月ぐらいです。

一つ前のはパーツではないかw

マットエンブレムセット
（SKYACTIV-Gのエンブレムが見当たらない…）

ロードスターの外装からシルバーやメッキを無くしたいなと思っているので買いました。

マツダロゴはラップフィルムでもできそうですが、ROADSTERとSKYACTIV-Gはラッピングが難しそうだし、今までのスバルやスズキのエンブレムと違って、位置決めのピンがあるので、外したら穴が見えてしまうので。

取り付けはめんどくさくって、バンパーを外さなきゃいけないみたいですね。

置物歴３ヶ月以上です。

４ヶ月半以上納車を待っています。

その間に我が家に届いて置き物と化しているパーツたちを紹介します。

まずはホルツの耐熱スプレー赤。
ブレーキキャリパーペイントに使います。

メーカーオプションのブレンボブレーキを付けました。
しかし、気になるのはリアキャリパーのシルバー部分。

そこを塗るために買いました。

置物歴はかれこれ３ヶ月以上です。

スイフトスポーツの次なる愛車はNDロードスターでした！

代車がCX-30なので勘のよい方は分かりますよねー。

グレードはRSでメーカーオプションでブレンボブレーキとレイズホイールを付けました。
このオプションを付けたからなのか、他のグレードのロードスターは３ヶ月ちょっとで納車されることが多い中、４ヶ月半ちょい待ちました。
990Sにも搭載されているレイズのホイールが品薄という噂がありましたね。

ディーラーオプションは愛車紹介に載せました。

風洞試験でリアスポイラーとの同時装着が必須のマツダスピードのフロントアンダースカートは単体でのディーラーオプション注文ができないので、部品注文でディーラーで取り付けてもらうことになってます。

納車まで半月を切り、ワクワクが止まりません！！

CX-30を借りて１ヶ月、1700km乗りました。
その間の燃費が21.5kmです。
それでいて軽油なのでかなり経済性が高いですよね。

代車シリーズは最後です。
前回はCX-30の良いところを挙げましたが、今回はCX-30のここはちょっと…というところを伝えて終わりにします。
どんな車でも欠点はありますし、あくまで私の主観なのでご承知おきくださいね。

一番最初に挙げたいのは乗り心地です。
硬めなのは好印象なのですが、あまり足が動いていなくて凹凸を上手くいなせていない感じがします。
バタバタ感がいつまで経っても気になるんです。
一見して若干硬くてフラットライドな感覚がするんで、車格が高い錯覚に陥るかもしれない味付けに感じます。
一回の試乗では引き締まっていて良い足だと思って気づきにくいかも。
私はすごく気になりますが、これは人それぞれの好みですからね。

次は、速度が上がった時にオーディオの音量が上がる事です。
速度が上がってもロードノイズはあまりしないし、エンジン回転数も落ちているのに、音量が少しずつ上がってくる。違和感しかない笑
オフにしたい機能だけど切り方がわからないです。
それだったらエアコンの送風量に合わせて音量を上げてくれたほうが全然嬉しいです。

以上です。
その他には気になるところはありません。
とても良い車です。
個人的にはサスセッティングが決まれば言うことなしです。