terjefanのブログ一覧

本企画への意気込みをお願い致します！

デリカD:5の交換タイヤといえば、トーヨーのオプカンが有名ですが、純正サイズのラインナップがあることを知り、デリカの純正タイヤとの比較をしてみたいと思いました。
正直、純正タイヤの燃費には満足していませんので、そこのところに期待しています。
走行距離2万キロのまだそこまで減っていない状態からの交換なので、比較するには良いと思います。
よろしくお願いします！

ステアリングを外せるようになったので、2年分の汚れを落としてみました。

使ったのは純正交換タイプのステアリングで有名なレアルのクリーニングキットです。
前にスイスポのステアリングを綺麗にするのに買ったのが残ってました。
他の製品を使ったことないですけど、レアルのこれは新品みたいな質感に戻るので衝撃的でした。
あのツヤツヤになっちゃうのって、皮脂だったんだと知りました。



右手の常に触れてる部分がツヤツヤになってます。
スポークの平らな部分との質感の違いが分かります？



よくある実験みたいなことしてみました。




一回でこんな感じにツヤが消えます。



スポンジにはこんなに汚れが。
よくある激落くん（メラミンスポンジ）です。



右手の所、綺麗になりました。
全周を5つぐらいのパートに分けて作業しました。



完成です。
ほぼ新品のような質感に戻りました。
一本で3〜4本くらいに使えるかもしれません。

今年は初めて富士スピードウェイでの開催みたいです。

スケールアップしたのかな？
３時間に短くなったけど。

とにかく筑波だったら気軽に行けたけど、富士はそこそこ遠くなっちゃったな。

またラブカーズの応援に行きたかったけど、遠いし午前中が仕事だし、今年は諦めるしかないな。

残念だったけど、マツダのサイトにうちらが載っててビックリ！
良い記念になりました＾＾

スーパーカーといえばF40、スポーツカーといえばNSXと自分は思います。
ロードスターもそうですが、車のバックボーンのストーリーに惹かれます。
自分が好きな初代NSXはセナも監修したとあれば尚更です。

いつかはクラウンとはよく言いますが、自分の場合はいつかはNSXと思っています。

そんなNSXを多く扱ったお店が近くにあります。
もう10年以上、前を通っては眺めていました。

後学のために、今現状の価格やら維持費やら、間近で見てみたくて、訪問させてもらいました。

車いじりの好きな人は、大好きになる店長さんです。
間違いない。

そこそこの在庫はありますが、さばききれなくて困っている。
と言いながら、車好きのためか商売そっちのけで、NSXやら趣味のラジコン、好きじゃないラーメンの話まで、友達のように話しました。

お店については、あまり積極的にお客さんが来てしまうと困っちゃうようなので、伏せておきます。

今だとMT車が1000万からで、高いものだと3000万。
オイル喰いはないが維持費は高いとのこと。
走行距離はあまり関係なくて、ガレージ保管かどうかの外装状態が良いのが高いらしい。

もうすぐ海外に出荷の2000万の個体を撮らせていただきました。
なんと、NSX最後から2台目に製造された一台だって。






2005年製で、なんとクルコンが付いてます！




190000万キロの車とは思えないぐらい綺麗でした。

他の在庫車のシフト、クラッチを操作させてもらいましたが、ロードスターと同じくらい気持ち良い。
ちょうどオートエグゼのクイックシフトと純正の間から少しオートエグゼに寄った感じの硬質感。なんじゃそりゃ（笑）

近いので、いつでもどうぞと。

こんな買いそうもない人と他愛もない会話をしてくれる店長さん、ありがとうございました。

やっとマイNDが帰ってきましたよ。

2日間のところ、5日間もさせてしまいました。

やっぱりロードスターは最高！と噛みしめてます。

代車のマツダ2が悪いわけじゃ無いんですよ。
ロードスターが良すぎるんですよ。

トルクステアのない自然なハンドリング、シフトフィーリング、安定感！

慣れすぎてたけど、離れてみて良さを再確認できました。

あと、BOSEサラウンドも素晴らしいんだなぁと。




こんな感じで、リアだけタイヤが奥まってブチャイクなんですけどね。

交換したマフラーも助手席につんで持って帰ってきましたよ。




出勤前に、スタイルを整えないとね。