BPマフラー交換

ジャッキアップし、マフラーを外します。
BPのテールのみ交換だとボルトの位置が手前にあるのでBH等より、簡単です。
左右ありますが。。

ボルト2本にCRCをかけてちょっと待ってから外します。
ここは熱くなり、固着している場合がほとんどですので、あまり勢いよく回すとねじ切れる場合があるのでゆっくり回して外します。

ボルトを外したら、ゴムフック2箇所を外します。
後ろ側から外すとマフラーの前側落として傷つけることがなくなります。
後側(写真左)はゴムフックごと、前側(写真右)はフックから外しました。
CRCをかけるとスルっと抜けます。

ゴムフックの外し方です。写真のように引っ掛けてテコを利用し外します。
ウォーターポンププライヤーがあると一番良いのですが、ラジオペンチでなんとかいけます。
ボルト止めの部分の古いガスケットカスはきれいに取らないと排気漏れの原因になるのでヘラ等でこそぎ落とします。

これでマフラー片側は外れました。
もう片方も同じ要領です。

マフラー比較です。
タイコが異様に小さいですね。

取付は逆の手順です。
ゴムフック→ボルトの順。

このマフラーはあまり精度が良くなく、左右で位置が違うため、ロングゴムフック(スバル用穴径10mm)を買ってきて真ん中になるように調整しました。
調整には限界がありますが、まあ我慢できるくらいになりました。
使用したことにより若干下がり目になってしまいますが、問題ないところで落ち着いてくれました。

付属のねじは弱く2本ねじ切れました。。

完成です。