ダウンサス取り付け～フロント2～

ASSYをこれからばらします。

スプリングコンプレッサを正対にかけて交互に縮めていきます。
巻き数が少ないと傾斜がきついので滑る恐れがあるし、掛けるところに迷います。

ストラットの中でサスが遊ぶようになったら上のボルトを外すと写真のようにばらけます。
アッパーマウントの下の金具（サスを固定している金具）には向きがあります。
金具に1箇所解り易い穴が開いているのでそこを外側に向けます。
構成部品の写真。

漏れが無いか確認して目に見える汚れをとっておきます。
ショックを縮めようと手で押しても殆ど動かなかったですね。
封入ガスの効果でしょうか。

サスの比較。
なんと純正より全長が長かった！
これでダウンするということは初期は柔らかく、段々硬くなるということですね。

サスの組み付けはまるっきり反対の手順です。
サス固定金具の向きに注意です。
ショックの溝にサスの最下段を合わせます。
スポルトマッキはロゴが付いているから上下が解り易い。

上のボルトは外れない程度に留めておきます。

車体に戻します。
まずアッパーの3本を仮止め。
ロアの穴に合わせるようにハブを持ち上げながらボルトを差し込みます。
下をナットで仮止めしてから上の偏芯ボルトの位置を合わせて本締めします。
それから下を本締めします。
ABSセンサとブレーキホースを元に戻します。
アッパーをそこそこ締めてジャッキを降ろしてから、アッパー3本と真ん中のボルトを本締めします。