ブレーキシュー交換

①のネジを締め付けサイドブレーキをかけておく。
タイヤを外すときに多少なりともブレーキの効果を得るため。

まずはマフラーの取り外しから始めます。
必要に応じてマフラーガスケットも用意しておきましょう。
※走行直後のマフラーは、非常に熱く、この状態で作業を行うと
やけどの危険性があります。
走行直後の交換作業は、お避け下さい。
そして、右側のリアサスも外します。
①のナット１２ｍｍ、②のナット２４ｍｍ③の+ネジを外します。
ＡＩＳユニットが繋がったままですが、注意しながらそのまま手前に引けばスイングアームが外れます。

画像1の①のネジをゆるめてから、タイヤを手前に引き取り外します。
そのまま引くとインナーフェンダーが干渉しますが
軽く指で持ち上げれば大丈夫です。
そして、ブレーキシューを内側に折り込む様にすると簡単に外れます。
※バネの力が働いているので不慮の跳ね返りなどにより
怪我に注意して下さい。
※エンジン側、ホイール側をそれぞれブレーキクリーナー等で洗浄&脱脂しましょう

左が外したシュー、右が新品。
パッと見減っているようには見えませんが…。

※ブレーキシューはシグナスX125/シグナスX SR125/BW'S125と共通

交換は今回で２度目、今回はスリット入りをチョイス！
アタリを付けるために、軽く角をヤスリで落としました。

そして、取付です。
スプリングフックをお持ちの方はスプリングを外して取り付け後スプリングフックでスプリングを引っ掛けますが、私は持っていません。そこで、
取付もシューを折り込んだ形でインストールし、パカッと開いて取り付けました。（外した時の逆のやり方）
後はホイール組み付け等、分解時の逆の手順で組み付けます。
そして最後に画像1のブレーキのアジャスターを調整して終了です。

＜　注意事項　＞
・速度を落とす為の重要部品です。
作業に関しては、十分ご注意下さい。
また、マフラー等を扱うので、走行直後など作業しないようにしましょう。
・新品のブレーキシューについては、初期は当たりが出ていなく、
本来の制動力を発揮できません。
100ｋｍ程度の慣らし運転をお勧めします。
・慣らしを急ぐ為、急制動等でいきなり高温にさらしますと
摩擦材が台座から剥離したり、クラックの原因となりますので
ご注意下さい。