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  9. リモコンエンジンスターターの装着　（TE-1500） [@しんや]
ＢＬＡＣＫ　Ｅ５３
@しんやの愛車 [マツダ プレマシー]
リモコンエンジンスターターの装着　（TE-1500）
2
次にハンドルのコラムカバーを外します。<br /> <br /> 上側は両側を持って、上に持ち上げると、バコンと外れます。<br /> ついでにメーターフードもバコンと外します。<br /> <br /> 下側は下から覗きこむと、ボルト３本で止まっています。<br /> ボルトを外して、レバーを避けながらうまく外します。
次にハンドルのコラムカバーを外します。

上側は両側を持って、上に持ち上げると、バコンと外れます。
ついでにメーターフードもバコンと外します。

下側は下から覗きこむと、ボルト３本で止まっています。
ボルトを外して、レバーを避けながらうまく外します。
  • 今回はヤフオクで購入した、念願のリモコンエンジンスターターの装着です。<br /> <br /> まずは作業にあたり、ドライダーさんのみんカラ整備手帳を参考にさせていただきました。<br /> ありがとうございました！<br /> <br /> 最初に、念のためバッテリーのマイナス端子を外します。<br /> そして室内作業です。<br /> まずはハンドル周りのカバー等を外します。<br /> <br /> 赤い部分は、ボンネットレバーを外した裏に１本・と左下に１本のボルトで止まっています。<br /> それを外した後は爪で止まっているだけなので、ベコッと外します。<br /> 緑の部分はノブを外し、ボルト４本を取り・・・外します（省略・・・）<br />
    1:今回はヤフオクで購入した ...
  • 次にハンドルのコラムカバーを外します。<br /> <br /> 上側は両側を持って、上に持ち上げると、バコンと外れます。<br /> ついでにメーターフードもバコンと外します。<br /> <br /> 下側は下から覗きこむと、ボルト３本で止まっています。<br /> ボルトを外して、レバーを避けながらうまく外します。
    2:次にハンドルのコラムカバ ...
  • そうすると～<br /> <br /> ピント合ってない・・・（汗
    3:そうすると～ ピント合 ...
  • 次にイモビ用のループアンテナを装着します。<br /> キーシリンダーの周りに沿ってアンテナ装着、そして付属のテープで固定していきます。
    4:次にイモビ用のループアン ...
  • そして説明書にあるとおり、付属のタイラップでアンテナに負荷がかからないように固定～
    5:そして説明書にあるとおり ...
  • 今度はイモビ用のキーケース（TE421）に犠牲となるキーをカードから抜き、装着します。<br /> ※青丸のところにキーシリンダーからきたループアンテナ線を装着<br /> ※緑丸のところからは、TE1500へ配線を繋ぎます。
    6:今度はイモビ用のキーケー ...
  • イモビの配線はこれで終了です。<br /> 今度は本体の配線にかかります。<br /> TE37のハーネスを装着するために、ハンドル脇にある既存の車両ハーネスを外します。<br /> 外し方は、グレーのレバーを倒せば外れます。<br /> 写真を参考に～<br /> そしてTE37をそれぞれに装着。<br /> あとここでTE37に説明書を見ながら橙線を追加して、サイドブレーキ配線に接続します（ドライダーさんの整備手帳を参考にさせていただきましたので、テスターも使わず迷わず装着できました。ありがとうございました！）
    7:イモビの配線はこれで終了 ...
  • 最後にアース線を装着！<br /> 自分は、運転席右下に繋ぎました。<br /> <br /> これで、配線はすべて終了です。<br /> 橙線を装着したので、忘れずに本体の設定ピンを変更しておきます（工場出荷時にはサイドブレーキを繋がないスイッチ位置になってます）<br /> <br /> 最後にP/N検出をし、終了です～<br /> <br /> イモビ用ケースと本体はどこに置くか悩みましたが、結局イモビ用はシフト下脇・本体はハンドル下に隠しておきました。<br /> <br /> <br /> ちなみに参考までに関連URLに配線図を載せときました。
    8:最後にアース線を装着！ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
作業日 : 2007年05月19日
   

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「大きな積載スペース http://cvw.jp/b/169603/45198841/」
何シテル？   06/15 11:04
東京都在住です。 あまり更新しないのですが、よろしくお願いします。
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