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2009年01月16日

なぁにぃ～！？　ヤッちまったなぁ！！

(=xωx)ﾉｨｮｩ｡

仕事から帰ってきて、ついさきほど、じゅぴた～號を動かそうと思ったら…。
（実は、大黒ＰＡのオフ会に行こうとしていました。）

…

……

………

アレ！？
ウンともスンともいわないじゃないか。

…＿|￣|○…ｶﾞｸｯ…
ヤッちまいました。　「バッテリーあがり」。
まさか自分が…なんて思いましたが、見事にお亡くなりデス。
Ω＼(;≦; ) ﾁｰﾝ

不幸中の幸いだったのは、駐車場から出てすぐのところでエンコしたこと。
家に駆け戻って、家族のクルマでリレーして…。
とりあえず車庫に入れなおすことができました。

さてさて、明日のお客様感謝デーでの出費が増えそうですワ。
それとも、スバルユーアイのセールで買うか！？
でも、それ以前にエンジンをまたかけられるかしら！？（爆）
最悪はＪ○Ｆに電話、だナ。

なんだかんだといってもじゅぴた～號は電装品が多いからねェ。
それなのに週１～２回しか乗らなくなっちゃったから。
クルマを降りたときは、端子を外しておこうかしら…。
それとも、またＤ型端子のバッテリーを載せなおし！？

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Posted at 2009/01/16 22:03:53

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青鮭 2009年1月16日 22:09 こんばんは。じゅぴた～号に比べたら、私のマシンは昭和車もイイとこですね(^◇^;) 電装品の少ない事と言ったら…＼(＿＿;)／ｸﾞﾊｯ	コメントへの返答 2009年1月16日 22:30 ｨｮｩ｡ヽ(xωx=) なにをおっしゃる、うさぎサン。（爆）年式は青鮭さんの「本妻サン」のほうが新しいじゃございませんか。愛情でクルマは動く…と思いますヨ。じゅぴた～號は・毎日動かしていなかったこと・待機電力を消費しまくりなこと・バッテリーはスペＣサイズに軽量化等の複数の原因が…だと思ってます。
大佐(゜Д゜)ゞビシッ! 2009年1月16日 22:17 ？？？＞駐車場から出てすぐのところでエンコしたこと。エンジンがかかればバッテリー上がりは関係ないかと思われ・・・	コメントへの返答 2009年1月16日 22:32 ｺﾝﾊﾞﾝﾊ｡ヽ(xωx;) お説ごもっとも、だと思ったのですが。最初はなんとかエンジンがかかったのですが、そのあといったん、エンジンを止めちゃったのが痛恨でした。最後にはエンジンがかかっても、ヘッドライトをつけただけでまたエンコしちゃったので、ちょっと焦っちゃいました。 …観念して明日バッテリーを買ってきます。
RIDE-BLUE 2009年1月16日 22:18 \|´ρ`)ﾉｨｮｩやっちまったなぁ～男はだまって押しがけ(｀･ω･´) ･･･（;´Д｀）むりぽ？	コメントへの返答 2009年1月16日 22:34 ｨ､ｨｮｩ…｡ヽ(ﾟωﾟ;) クラッチスタートをキャンセルしていないことが押しがけの最大の障害になってます。（爆）しかも、周辺に下り坂がないし。（核爆）やっぱりダメぽ。 …＿\|￣\|○…ｶﾞｸｯ…
ゆ～ろ＠９５９ 2009年1月16日 22:23 なんとまた突然に・・・！昨年の定期点検でバッテリーヤバしと言われたのでクスリを投入しておいたのが良かったのか何とかもっています。お金が無いのでマメに手入れして長くもたせないと・・・ね？	コメントへの返答 2009年1月16日 22:37 ｨｮｩヽ(´Α｀) 出先でのエンコにならずに済んだのが、不幸中の幸い、だったのかもしれませぬ。バッテリーは一度あがったら、手の施しようがナシ、ですからねェ。明日はスバルディーラーに駆け込んで見ます。
yasu@gunma 2009年1月16日 22:25 急に寒くなっちゃいましたからね～消費も激しいわけです。僕は毎日乗っているのに、帰りのエンジンスタートがしぶくなってきました（汗	コメントへの返答 2009年1月16日 22:39 ｨｮｩヽ(´д｀) いままでは毎日クルマ通勤をしていたのですが、平日は自転車＋電車通勤になったので、土日と祝日しか乗らなくなっちゃいました。オルタネータの蓄電に対して、待機電力の消費が多すぎるということですよネ。 yasu号も電力消費が激しいのでしたっけ！？
ひろかも 2009年1月16日 23:42 私も以前レガシィで同じことしました・・(>_<) 夜中の首○高走って帰り道の下道のコンビニでコーヒーを買って戻ったらそうでした（笑私は朝方だったんでＪＡＦさんに助けてもらいましたが、逝く時は寸前まで走っててもそんなものなんですよね。（勿論レガシィもBATT小型化してました）そのサイズで週１，２だと負荷次第ですが、１年以内で交換と割り切った方が良いみたいです。	コメントへの返答 2009年1月17日 8:19 ｨｮｩヽ(´Д｀ ) 「バッテリーが逝くときは前触れがない」典型ですネ。自分の場合は使わなさ過ぎ＆待機電力が多すぎだったのかも。やっぱり、交換サイクルは１年周期で考えていたほうがいいですネ。（…でも、使っていたバッテリーは　わずか（？）３ヶ月ほどしか使っていなかったりして）
MAVE 2009年1月17日 0:30 私も週末しか乗らないので先日の24ヶ月点検ですでに指摘されました、バッテリー弱り･･･。バッテリーも消耗品ですから仕方無いですね。次はまた丸目の時と同様にスペCサイズにして見ようと思ってます。 B19サイズなら安いので1年位の交換サイクルでもOKだしね。	コメントへの返答 2009年1月17日 8:21 ｨｮｩヽ(´ロ｀) 週末しか乗らない場合はある程度待機電力の軽減も考慮しないといけませんネ。そうしないと自分の二の舞になるかも。（MAVEさんは、その辺の対策もバッチリとお見受けしました）１年サイクルで交換はもはややむを得ませんかぁ。もちっと使えるといいんだけどなァ。
成瀬川ゆうき 2009年1月19日 23:46 こんばんはっ、成瀬川ですっ。 4駆だし、少しでも軽くしたいって想いが逆効果になっちゃったね。バッテリーの容量は、ルームエアコンや加湿器みたいに少しオーバースペックでちょうどいいんじゃないかな？後を考えるとそれが最もコストが少なくなるよ。何はともあれ新しいので気分一新ですねっ。	コメントへの返答 2009年1月20日 9:04 ｨｮｩ｡ヽ(ﾟωﾟ=) 今回のトラブルの原因は ①クルマ通勤をしなくなったため、充電の機会の減少 ②待機電力の増大による自然放電の促進でしょう。毎日クルマを動かせば、このようなことには…。バッテリーはサイズをキープで交換してきました。コレとは別に充電器も買おうかと。いや～…。もう標準サイズには戻したくありません。Ｂ端子での２サイズアップが妥協線ですワ。
nonoji 2009年2月11日 23:47 寒い時期は起こしやすいですね．しかも金属高騰でバッテリ高い高い… しかしあがるほどの暗電流って…何着けてるんですか(^_^;;	コメントへの返答 2009年2月12日 8:11 ｨｮｩ｡ヽ(ﾟωﾟ=) 原因は調査中です。同様にバッテリーあがりをしたお友達に話を聞いてみましたが、自分とは別原因の模様でした。暗電流って、極端に増えないはずなのですが。どこかが、半ドアで開いていたのでしょうか…。

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青鮭 2009年1月16日 22:09 こんばんは。じゅぴた～号に比べたら、私のマシンは昭和車もイイとこですね(^◇^;) 電装品の少ない事と言ったら…＼(＿＿;)／ｸﾞﾊｯ	コメントへの返答 2009年1月16日 22:30 ｨｮｩ｡ヽ(xωx=) なにをおっしゃる、うさぎサン。（爆）年式は青鮭さんの「本妻サン」のほうが新しいじゃございませんか。愛情でクルマは動く…と思いますヨ。じゅぴた～號は・毎日動かしていなかったこと・待機電力を消費しまくりなこと・バッテリーはスペＣサイズに軽量化等の複数の原因が…だと思ってます。
大佐(゜Д゜)ゞビシッ! 2009年1月16日 22:17 ？？？＞駐車場から出てすぐのところでエンコしたこと。エンジンがかかればバッテリー上がりは関係ないかと思われ・・・	コメントへの返答 2009年1月16日 22:32 ｺﾝﾊﾞﾝﾊ｡ヽ(xωx;) お説ごもっとも、だと思ったのですが。最初はなんとかエンジンがかかったのですが、そのあといったん、エンジンを止めちゃったのが痛恨でした。最後にはエンジンがかかっても、ヘッドライトをつけただけでまたエンコしちゃったので、ちょっと焦っちゃいました。 …観念して明日バッテリーを買ってきます。
RIDE-BLUE 2009年1月16日 22:18 \|´ρ`)ﾉｨｮｩやっちまったなぁ～男はだまって押しがけ(｀･ω･´) ･･･（;´Д｀）むりぽ？	コメントへの返答 2009年1月16日 22:34 ｨ､ｨｮｩ…｡ヽ(ﾟωﾟ;) クラッチスタートをキャンセルしていないことが押しがけの最大の障害になってます。（爆）しかも、周辺に下り坂がないし。（核爆）やっぱりダメぽ。 …＿\|￣\|○…ｶﾞｸｯ…
ゆ～ろ＠９５９ 2009年1月16日 22:23 なんとまた突然に・・・！昨年の定期点検でバッテリーヤバしと言われたのでクスリを投入しておいたのが良かったのか何とかもっています。お金が無いのでマメに手入れして長くもたせないと・・・ね？	コメントへの返答 2009年1月16日 22:37 ｨｮｩヽ(´Α｀) 出先でのエンコにならずに済んだのが、不幸中の幸い、だったのかもしれませぬ。バッテリーは一度あがったら、手の施しようがナシ、ですからねェ。明日はスバルディーラーに駆け込んで見ます。
yasu@gunma 2009年1月16日 22:25 急に寒くなっちゃいましたからね～消費も激しいわけです。僕は毎日乗っているのに、帰りのエンジンスタートがしぶくなってきました（汗	コメントへの返答 2009年1月16日 22:39 ｨｮｩヽ(´д｀) いままでは毎日クルマ通勤をしていたのですが、平日は自転車＋電車通勤になったので、土日と祝日しか乗らなくなっちゃいました。オルタネータの蓄電に対して、待機電力の消費が多すぎるということですよネ。 yasu号も電力消費が激しいのでしたっけ！？
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MAVE 2009年1月17日 0:30 私も週末しか乗らないので先日の24ヶ月点検ですでに指摘されました、バッテリー弱り･･･。バッテリーも消耗品ですから仕方無いですね。次はまた丸目の時と同様にスペCサイズにして見ようと思ってます。 B19サイズなら安いので1年位の交換サイクルでもOKだしね。	コメントへの返答 2009年1月17日 8:21 ｨｮｩヽ(´ロ｀) 週末しか乗らない場合はある程度待機電力の軽減も考慮しないといけませんネ。そうしないと自分の二の舞になるかも。（MAVEさんは、その辺の対策もバッチリとお見受けしました）１年サイクルで交換はもはややむを得ませんかぁ。もちっと使えるといいんだけどなァ。
成瀬川ゆうき 2009年1月19日 23:46 こんばんはっ、成瀬川ですっ。 4駆だし、少しでも軽くしたいって想いが逆効果になっちゃったね。バッテリーの容量は、ルームエアコンや加湿器みたいに少しオーバースペックでちょうどいいんじゃないかな？後を考えるとそれが最もコストが少なくなるよ。何はともあれ新しいので気分一新ですねっ。	コメントへの返答 2009年1月20日 9:04 ｨｮｩ｡ヽ(ﾟωﾟ=) 今回のトラブルの原因は ①クルマ通勤をしなくなったため、充電の機会の減少 ②待機電力の増大による自然放電の促進でしょう。毎日クルマを動かせば、このようなことには…。バッテリーはサイズをキープで交換してきました。コレとは別に充電器も買おうかと。いや～…。もう標準サイズには戻したくありません。Ｂ端子での２サイズアップが妥協線ですワ。
nonoji 2009年2月11日 23:47 寒い時期は起こしやすいですね．しかも金属高騰でバッテリ高い高い… しかしあがるほどの暗電流って…何着けてるんですか(^_^;;	コメントへの返答 2009年2月12日 8:11 ｨｮｩ｡ヽ(ﾟωﾟ=) 原因は調査中です。同様にバッテリーあがりをしたお友達に話を聞いてみましたが、自分とは別原因の模様でした。暗電流って、極端に増えないはずなのですが。どこかが、半ドアで開いていたのでしょうか…。

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