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2006年02月09日

チームマイナス６％！？

通勤途中でのこと。

ＦＭラジオを聴きながら車を運転していたら、
お役人様が、巷で騒いでいる「チームマイナス６％」の
キャッチコピーを公表した、というニュースを聞きました。

「ふんわりアクセル、ｅスタート」だそうです。
（ｅは「ecology：生態学、自然環境」の略）

急発進・急加速を行わず、ゆっくり発進するだけでも
CO2削減、温暖化対策ができるそうですが…。

「オートマチック車は発進時にブレーキから足を離し、
　クリープ現象を使ってからアクセルをゆっくり踏んで加速…」

漏れのクルマはマニュアル車ですが、(｀д´ﾒ)ﾅﾆｶ?
クリープ現象なんて使えませんが、(｀д´ﾒ)ﾅﾆｶ?

ちッ、そういうことならマニュアル車の燃費向上テクも
キッチリ公表してくれよ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ!!

…とはいえ、じゅぴた～號も燃費対策を施しているので、
ある程度は貢献しているかな、などと考えていたりします。

アレとコレとソレを交換しているから、あとは…
(　-人-)ｴｰﾄ…

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Posted at 2006/02/09 21:55:50

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やまたくE07Aホンダ 2006年2月9日 21:59 初めまして！！確かにマニュアルのアドバイスって、なかなか少ないですよね（汗）。私も免許を取ってはじめに乗ったクルマがマニュアルあだったのでスンゴク悩んで（苦笑）。とりあえずはすべての操作系に負担をかけないように、シフトチェンジはいつもダブルクラッチを使っていました。	コメントへの返答 2006年2月9日 22:09 やまたくE07Aさん、はじめまして。今後とも、ごひいきに～。チームマイナス６％。ひとりひとりの協力があれば、さも簡単に達成できるように謳っていますが、そんなに甘いものではなさそうです。クルマ関係でいちばん効果的なCO2削減方法は、「渋滞をなくす」、これに尽きると思います。渋滞中のアイドリング削減に成功すればCO2削減に大きな効果が出ると思いますが、どうでしょう？
おやびん(=´ー｀)ﾉｼ 2006年2月9日 22:27 じゅぴた～！　貴様、連ブロ野郎だったのかっ！？お友達削除ね！　 ρ(･_･ )ﾌﾟﾁｯ.....	コメントへの返答 2006年2月9日 22:36 ああ゛っ！おやびんさん、お友達削除はご勘弁。昼間に思いついたネタを書くのはこの時間しかないんだよぅ。昼間はまじめ（？）に仕事しているし、職場ではカキコミが出来ないんだよぅ。 m(_ _)mﾕﾙｼﾃ
クッキー. 2006年2月10日 7:43 こんにちは～。今は殆どがATですからねぇ…。よく、「何でMTになんか乗ってるの？」と聞かれます…。価値観の相違ですが…。　いまは殆どの車種にMT設定が無かったり、グレードが限定されてたりする背景から…MTが６%も居なかったりして!? 燃費は環境うんぬんよりも、懐に対して感じていたりして。	コメントへの返答 2006年2月10日 7:53 ( ノﾟДﾟ)ｺﾝﾆﾁﾊ! 友達から聞いた話ですが、数年前の自動車のミッション比率は、 (AT&CVT ： MT）＝( 93% ： 7%)だそうです。現在では、さらに減少しているかもしれませんね。お互い、普段はエコドライブで、たまには、はっちゃけたドライブでカーライフを楽しみましょ～。
namuru@ZC6 2006年2月10日 16:23 前に2500 NAのAT乗ってた時はまさにその運転でしたねインプになってからはエコランとは無縁ですｗ　夜の空いてる幹線道路ならブースト1.0まできっちり踏みます！ターボだから仕方ないです！(←馬鹿) それでも前と比べて燃費は4.8k→7.3kに改善してるんですが(^^；	コメントへの返答 2006年2月10日 23:57 namuruさん、(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ「たあぼ」をキッチリ効かせるのが「たあぼ車」の正しい走り方、なのかもしれません。しかし、今日びガソリンもまだまだ高く財布に厳しい日々です。環境だけでなく、「財布のため」と考えてたまにエコランをするのも面白いと思いますよ。自分は毎日の通勤で少しエコランに気を使っています。まあ、渋滞ゆえにブーストをかけて走れないのが現実ですが。
eifel/もふもふ 2006年2月10日 21:00 (=ﾟωﾟ)ﾉいっしょに JAFのｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞ宣言しましょうｗ	コメントへの返答 2006年2月11日 0:02 もふもふさん、(・∀・)ﾉﾄﾞｰﾓＪＡＦのエコドライブ宣言って、たしか「信号待ちでもアイドリングストップ」を推奨していませんでしたっけ？漏れは、じゅぴた～號をガックンとうならせてアイドリングストップをしたことが何度かありまつ。 (^^；)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘＪＡＦに登録しなくても、エコドライブはしているもんね。（￣へ￣)ｴｯﾍﾝ!

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やまたくE07Aホンダ 2006年2月9日 21:59 初めまして！！確かにマニュアルのアドバイスって、なかなか少ないですよね（汗）。私も免許を取ってはじめに乗ったクルマがマニュアルあだったのでスンゴク悩んで（苦笑）。とりあえずはすべての操作系に負担をかけないように、シフトチェンジはいつもダブルクラッチを使っていました。	コメントへの返答 2006年2月9日 22:09 やまたくE07Aさん、はじめまして。今後とも、ごひいきに～。チームマイナス６％。ひとりひとりの協力があれば、さも簡単に達成できるように謳っていますが、そんなに甘いものではなさそうです。クルマ関係でいちばん効果的なCO2削減方法は、「渋滞をなくす」、これに尽きると思います。渋滞中のアイドリング削減に成功すればCO2削減に大きな効果が出ると思いますが、どうでしょう？
おやびん(=´ー｀)ﾉｼ 2006年2月9日 22:27 じゅぴた～！　貴様、連ブロ野郎だったのかっ！？お友達削除ね！　 ρ(･_･ )ﾌﾟﾁｯ.....	コメントへの返答 2006年2月9日 22:36 ああ゛っ！おやびんさん、お友達削除はご勘弁。昼間に思いついたネタを書くのはこの時間しかないんだよぅ。昼間はまじめ（？）に仕事しているし、職場ではカキコミが出来ないんだよぅ。 m(_ _)mﾕﾙｼﾃ
クッキー. 2006年2月10日 7:43 こんにちは～。今は殆どがATですからねぇ…。よく、「何でMTになんか乗ってるの？」と聞かれます…。価値観の相違ですが…。　いまは殆どの車種にMT設定が無かったり、グレードが限定されてたりする背景から…MTが６%も居なかったりして!? 燃費は環境うんぬんよりも、懐に対して感じていたりして。	コメントへの返答 2006年2月10日 7:53 ( ノﾟДﾟ)ｺﾝﾆﾁﾊ! 友達から聞いた話ですが、数年前の自動車のミッション比率は、 (AT&CVT ： MT）＝( 93% ： 7%)だそうです。現在では、さらに減少しているかもしれませんね。お互い、普段はエコドライブで、たまには、はっちゃけたドライブでカーライフを楽しみましょ～。
namuru@ZC6 2006年2月10日 16:23 前に2500 NAのAT乗ってた時はまさにその運転でしたねインプになってからはエコランとは無縁ですｗ　夜の空いてる幹線道路ならブースト1.0まできっちり踏みます！ターボだから仕方ないです！(←馬鹿) それでも前と比べて燃費は4.8k→7.3kに改善してるんですが(^^；	コメントへの返答 2006年2月10日 23:57 namuruさん、(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ「たあぼ」をキッチリ効かせるのが「たあぼ車」の正しい走り方、なのかもしれません。しかし、今日びガソリンもまだまだ高く財布に厳しい日々です。環境だけでなく、「財布のため」と考えてたまにエコランをするのも面白いと思いますよ。自分は毎日の通勤で少しエコランに気を使っています。まあ、渋滞ゆえにブーストをかけて走れないのが現実ですが。
eifel/もふもふ 2006年2月10日 21:00 (=ﾟωﾟ)ﾉいっしょに JAFのｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞ宣言しましょうｗ	コメントへの返答 2006年2月11日 0:02 もふもふさん、(・∀・)ﾉﾄﾞｰﾓＪＡＦのエコドライブ宣言って、たしか「信号待ちでもアイドリングストップ」を推奨していませんでしたっけ？漏れは、じゅぴた～號をガックンとうならせてアイドリングストップをしたことが何度かありまつ。 (^^；)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘＪＡＦに登録しなくても、エコドライブはしているもんね。（￣へ￣)ｴｯﾍﾝ!

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