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イイね!
2013年09月16日

( ゚∀゚)・∵. グハッ!! こ、こっちもか…。


なかのひと

(;゚Д゚)ノ ィ、ィョゥ…。
今日は弐号機のプレオの「車検前点検」を受けてきました。
インプレッサも修理ネタがありましたが、

プレオも
・リアのストラットダストブーツが切れていました
・フロントのロアアームジョイントブーツも切れていました
・ラジエーターもかしめ部からクーラントが滲んでいます
・走行距離が100,000km超えのため、100,000km整備を勧められました

(((;゚Д゚))) ガクガクブルブル
車検前にレストア箇所をてんこ盛り指摘されました。
こっちのコは故障や劣化はほとんどないと思っていましたが…。
目論見は見事に崩れました。

来月までにダストブーツやジョイントブーツの交換作業は必須です。
ラジエーターは、本体にホースに冷却水に…そろえるものが多そうです。

( ´Д`)=3 フゥ
がんばって予算をひねり出さなきゃ。

Firefox3 Meter

ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2013/09/16 21:56:21

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この記事へのコメント

2013年9月16日 23:05
10万キロだと色々と出てきそうですね(´д⊂)
中古パーツや、リビルド品で上手く纏まると…

頑張ってください( ̄^ ̄)ゞ
コメントへの返答
2013年9月17日 14:38
ィョゥ。 ヽ(゚Д゚|

ありがとうございます。
まずはブーツ類の交換作業をお願いしようかと。
そっちは車検までに要対応なので…。
ラジエーターは漏れ止め剤を投入して様子を見ようかな。
それでもダメなら、新品を探します。
間違ってもDでリビルド品を頼むよりは予算が浮くと思いますから。

めざせ、両方とも150,000km以上走破、です。
2013年10月7日 20:42
ショックのダストブーツが細切れになるのは伝統です(笑)。時々入れ替えてます(苦笑)。油断するとショックが返ってこないです。
ジョイントのアウターはあっという間ですね。インナーとセットでやらないとあとあと工賃が嵩みます。
…うちのは4WDだから軽8箇所か。中身が発ガン性ありのグリス(今もかな?)なので自分でできるだけ触りたくなかったりする部分…
コメントへの返答
2013年10月7日 22:35
ィョゥ。 ヽ(゚ω゚=)

今回はDに入庫して作業をお願いしちゃいました。
もう帰ってきてますヨ。

足回り等はいじる予定はないので、純正ショックにはがんばってもらいたいところです。
自覚症状の出ないうちに対処できたことでヨシとしています。

今度、いろいろ教えてくださ~い。

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「@つよ@橙王様
早い人は10月に入る前に動いています。
一部のお店では早割でセールもしますしね。
セルボに履けるなら、プレオで履いていたうちの13インチホイールもご検討ください。」
何シテル?   08/15 09:54
メインカーのアルトワークスのドレスアップも結構カタチになったので、この度、先輩公認のハンドルネームに更新しました。 恋より仕事に没頭するお茶目(?)な中年...
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