またまた駆け足作業（その2）

(*ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡
昨日と今日で突貫作業をしたネタ　その2です。

＜プレオ＞
点火プラグの交換をしました。

購入したのはDENSOのIRIGIUM TOUGH（品番：VK20Y）です。

前回もやったし、30分もあれば楽勝よォ～♪なんて考えていましたが、
すんなり作業が進まないのがワテクシの作業。

まずはプラグを外そうとしたら…。
フンガ～ッ！と力を入れてもなかなか緩まない、めっちゃ固い！
手持ちの3/8角のラチェットハンドルではトルクが足りず、1/2角のトルクレンチにアダプターを噛ませてようやっと緩みました。

んで外したプラグがこちら。

ん～！？
なんか足りない…。


新品プラグと外したプラグの比較です。


Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
電極が減っているどころではなく、消失しておりました。
チャンピオンのプラグって100,000km保証とか謳っていませんでしたっけ？
ぜんぜんダメじゃん…。

新しいプラグは規定トルク（20N・m）で締めこみました。
交換後のエンジン始動やアイドリングも問題なし。

今日は家族連れで走ってきましたけど、そっちも問題なし。
復調したみたいでひと安心です。

ちなみにアルト用とプレオ用にエアフィルターも仕入れたのですが、外してみたら全然汚れていませんでしたので、交換はもう少し様子見をします。