心当たりのない「不意を突かれたバッテリーあがり」

(;xωx)ﾉ ｨ､ｨｮｩ…｡

先日、プレオで原因不明の「バッテリーあがり」が発生。
不動車となってしまいました。

先週の金曜日（8/5）
　この日は通勤で使用。
　退社後、エンジンをかけるとセルの駆動音に混じって、なにやら雑音が聞こえました。
　走行中も加速中にいままで聞いたことのないモーター音のような音が発生…。
　なにか不調の兆候が出たナ、と推察。

先週の土曜日（8/6）
　夕方、アルバイトへの出勤で乗ろうとすると、リモコンによるドアロックが反応しない。
　キーを挿し込みセルを回すも、ウンともスンとも反応がない。
　「…！？」
　なにかの故障であることを察知するも、アルバイトの通勤を優先し、アルトワークスに乗りました。

先週の日曜日（8/7）
　予定していたT-POCのオフ会にはアルトワークスで参加。

　オフ会解散後にシロート診断を開始。
　・各種スイッチONのままの痕跡はなし
　（ヘッドライト、フォグランプ、リアデフォッガ、エアコンなど）
　・半ドア放置の痕跡もなし
　（ドアロックはリモコンにて行うので、半ドアだとロックができないはず。
　　ロックはできていた）
　・運転席足元のヒューズ切れもチェックするも、異常なし

　お手上げの為、ディーラーに連絡後、JAFに連絡して牽引を依頼。

　JAFが到着までの約2時間、バッテリーを充電
　→若干ですが、容量が回復。

　JAFさん委託の業者さんが到着。
　充電していたバッテリーを再搭載のうえ、セルをひねると、何とかエンジンは始動。
　牽引ができる場所まで数十ｍ程度は自走。
　牽引手続き後、トラックに同乗して、ディーラーへ。

　連絡はしていたものの予約なしの訪問という形のため、プレオは預けることにしました。
　ディーラーからの最寄り駅まで送ってもらい、電車と徒歩で帰宅。
　ひさびさに、駅から30分程度のウォーキングをしました。

そして本日（8/11）
　午前10時すぎ、ディーラーから診断経過の連絡が来ました。
　故障個所は「オルタネータ」とのこと。
　オルタネータの故障により発電不可→バッテリーの電力消費→バッテリーあがりになった、との結果でした。

　こういう事態を避けるために、強化品に交換していたのになァ…。
強化品でもダメになったかァ。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

こうなると、新しいオルタネータの手配が必要になりました。(´;ω;｀)
純正リビルト品で7万円超という価格はさすがに買えないので、社外の強化品を探します。
夏季休暇明けに届くように商品を手配して交換作業を依頼します。
（バッテリー5月に載せ替えた新品なので、クルマ受け取り後に満充電をしようかと）