じゅぴた～橙臣のブログ一覧

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今日は朝一番で、プレオのタイヤセットの履き替えを行いました。
サマータイヤのセットから、スタッドレスタイヤのセットに履き替えです。

関東地方では降雪による交通の混乱の可能性は高くはないものの、通勤できない状況に陥るのは避けないと、という観点で2セット用意しています。




履き替えもなんとか無事にこなして、空気圧調整と洗車をしてきました。
冬支度はこれでOK、かな。

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昨日の朝一番で、愛車2台のエンジンオイルと、オイルフィルターの交換を行いました。


プレオは前回交換から1か月強と短い間隔ではありましたが、抜いたオイルはコーヒー色になっていました。
1か月ならまだまだキレイな状態…かと思っていましたが、思ったより汚れるのは早いみたいです。
アルトは前回と同様、3か月経過でも抜いたオイルはコーヒー色。
妥当な汚れ具合、と言っていいのかも。

エンジンオイルの交換に合わせて、

買っていたものも同時に交換。





エアクリーナーとエアコンフィルターです。
こちらもチャッチャと交換を行い、作業終了。



あ…。
でもコレの交換はやっていなかったので、また後日。
（リアバンパーの脱着行程を予習しておかないと）

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プレオで使っていた社外品のオルタネータですが、メーカーに返送の上、検査およびオーバーホール作業を依頼しました。


メーカーでの検査結果、指摘を受けた故障箇所は下記の2点でした。
1.ICレギュレーターの故障
2.レクチファイヤ（ダイオード）の故障

また、オーバーホールの際の作業として、
3.偏摩耗したプーリーの交換
4.経年と発熱による劣化をしたステーターコイルの交換
5.外装の洗浄およびブラスト処理
6.前後ベアリングの交換

を経て、戻ってきました。


ピッカピカにリビルトされたオルタネータです。
プレオの部品の調達も難しくなりつつある今、補修用品として保管しておきます。

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朝一番でプレオのエンジンオイル交換を行いました。

本来であれば、来月にオイル交換の予定なのですが、オルタネータ交換作業の際、1か月近く預けっぱなしだったことから、エンジンをかけずに「お不動様」になっていたと思われるウチのコ。
緊急措置的に、オイルのみの交換です。

オイルの色はコーヒー色でしたが、やっぱりEN07（スバルの軽自動車用4気筒エンジン）はエンジンオイルの汚れが早いような気がします。
以前愛読していた自動車雑誌では、オイルの汚れ具合をキレイな順に「紅茶 ＞ コーヒー ＞ 墨汁」なんて例えていました。

これとは別に、各種コンディションのチェックやメンテナンスをできる範囲でとりかかっています。

・タイヤの空気圧チェック＆ホイールナットの増し締め
・ウィンドウウォッシャ液のチェック＆補充
・燃料添加剤の投入

再来週の休みあたりに快気祝い＆慣熟走行を兼ねて、ドライブに行きたいな、なんて考えています。


あ、それと、引き取ってきたオルタネータですが、メーカーに送ってオーバーホール（修理）をお願いしています。
交換前のオルタネータは約7年の使用でした。
次回の故障の際、部品が入手できずにお手上げ…なんて事態に陥らないようにしておきます。

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夏休み前から預けっぱなしだったプレオを引き取ってきました。
ディーラーの作業予約が超過密だったとのことで、作業に取り掛かってもらえたのが今週のアタマだったとのこと。

約1か月間預けっぱなしになりました。
その間はアルトワークスがフル稼働だったので、いつの間にか走行距離が40,000kmを超えていました。

（おとといの給油の時に気づく始末…）

取り外したオルタネータは引き取ってきました。
（これからメーカーに修理依頼が可能かどうか、を問い合わせてみます）

ただ、想定していなかったのが…。

5月に交換したcaosバッテリーがご臨終だった、とのこと。
充電しても電気が貯まらなかったらしく、代替品に載せ替えとなりました。

帰宅までの走行では問題はありませんでしたが、1～2週間は放置されていたと思われるので、多少のメンテナンスを行っておこうかなと考えています。