じゅぴた～橙臣のブログ一覧

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3か月に1回の恒例メンテナンス、愛車のエンジンオイル交換を行いました。


今回、てんちゃん（R1）は納車後初のオイル交換を迎えましたが、諸先輩方の整備手帳を拝見し、予習していたおかげでなんとか大過なく作業が完了しました。


アンダーカバーは外さなくてもなんとかオイルフィルターの脱着は可能だということも体感しましたので、次回以降は悩まずに済みそう。


どっちのクルマにもスロープが必須となることも分かりました。
（てんちゃんは前オーナーがダウンサスを装着している模様です）

アルトワークスにも、てんちゃんにも、オイルフィルター完了後はいつもの「おまじない」を施しました。


鉄粉を循環させませんように。(笑)

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先週のオフ会でご指摘をいただいた「バックランプの不点灯」の解消のため、朝一番で作業をしました。

T10/T16兼用のLEDバルブです。

バックランプを外すと、片方からカラコロと音がする。
(・・;）ん？
バルブが外れていて中で転がっていました。

なーんだ、じゃぁハメこみ直せば解決じゃん！？
…と思いきや、ソケットにバルブを挿すも、やけに緩くてすぐ抜ける。
(・・;）ん～！？


ソケットを確認したところ、端子部が開きすぎて緩くなっていたので、調整して解決。


点灯チェックをしてみると、真っ青なバックランプになりました。

バルブの交換＋αでどうせ汗だくになったから、と…。

プロテクションフィルムも買っていたので運転席と助手席のドア口に貼ってみました。
気泡でまくり、歪み放題なので、恥ずかしくてコッチは撮影をあきらめました。

このフィルム、実はアルト用にも用意済なので、後日施工してみようと思います。

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朝一番でアルトワークスとプレオのエンジンオイル交換を行いました。

明日はアルトで、来週はプレオでお出かけの予定なので、チャンスは今日しかねェ！と意気込んで突貫作業。



アルトワークスはもうすぐ50,000km走破になります。


プレオにもまだまだがんばってもらわないと。

プレオはエアコンの効きがイマイチなのですが、なんとか乗り切りたいところです。

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本日、延期しまくっていた愛車のスパークプラグ交換を行いました。

手順を確認しながら、準備や片付けを平行で行いながら、などゆったりペースで作業したので、1台当たり45分から1時間程度の所要時間だったかも。

交換距離には到達していなかったとは思いますが、

プレオも


アルトワークスも

それなりに使い込んだ（？）コンディションになっていました。

交換後のエンジン始動も問題なし。
グッドコンディションをキープできそうです。


今回、この「トルクル」が大活躍しました。
スパークプラグの交換やオイル交換の際には手放せなくなりそうです。

(=ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

本日、プレオで通勤中に面白い走行距離を刻みました。

162,162kmです。

まだまだ大事に乗り続けようと思いますので、先日新しいスパークプラグを買いました。

プレオ用（4本セット）とアルトワークス用（3本セット）です。


東京オートサロンで買ったトルク測定器「トルクル」の使い初めを予定しています。
（手持ちのトルクレンチの下限値未満の締め付けトルクなので、今回はしっかり推奨トルクでの本締めができる…はず）

ここ数日、体がダルくて風邪気味（？）なので、週末までにはしっかり治さないと。
今日は早く寝よ。