じゅぴた～橙臣のブログ一覧

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こんどはアルトのお話。

マフラーカッターがリアバンパーに干渉してアイドリング中にカタカタと鳴る件。

先日手こずったマフラーブッシュの交換ですが、ブッシュの穴径が小さすぎて入らなかったことを踏まえて、
新しいマフラーブッシュを買ってきました。
こういうとき、近所にアップガレージがあると助かります。(笑)

さて、新しく買ったマフラーブッシュは穴径が大きいので、カラーやマフラーハンガーの差し込みは
ちょっとした小細工（ビニールテープを巻いて隙間埋め）で対応。
一応の決着がつきました。


ダウンマフラーリングを使って2cm下げたので、もう干渉することはないでしょう。
あとは、小細工で使った詰め物があどれくらい劣化せずに保てるか、が課題です。

|´Д｀ )ﾉ ｨ､ｨｮｩ…｡

最近、アルトを運転していると、後ろからカタカタと音が鳴ります。
アイドリングのときや発進の時になるので、確認したら…。



マフラーの振動で、マフラーカッターがリアバンパーに当たっているみたい。

マフラーカッターの取付位置の調整をしているものの、接触は避けられないので、

硬質ゴム製のマフラーブッシュを買いました。
このブッシュは、純正位置から最大40mmまで下側にオフセットできる優れモノ。


工具もそろえたし、ブッシュ1個の交換なら、30分もあれば…、なんて段取りを考えて挑戦しましたが、
硬質ゴムのブッシュはとんでもなく手ごわかった。（泣）


ヽ(`Д´)ﾉﾁｯｸｼｮｰ!!
ブッシュが入らねーヨ。

純正マフラーのハンガーには「返し」がついており、この返し部分がひっかかって
座ったり、腹這いの状態ではどれだけ力をこめても入りませんでした。


さらに車体側の穴にはボルトを通すためのカラー（ワッシャー？）がはまっており、
これも圧入の必要あり、となったため、JURANのブッシュは要加工となりました。

やむを得ず、元に戻して後日仕切り直しです。
しばらくはカタカタ音を気にしながら運転の日々が続きます。

(*ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

今日は午前中と午後に分けて、アルトの作業を行いました。

①エンジンオイル交換
　午前中に、納車後はじめてのオイル交換をやりました。
　ディーラーで納車時にオイル交換をやっていたかどうかは正直不明確だったので、
　コンディション把握の第一歩として、DIY作業で交換をしました。

　
　ドレンボルトを外したついでに、マグネットドレンボルトに交換です。
　それにしても、純正のドレンボルトがキツく締め付けられていたので、緩めるのにてこずりました。
　…絶対推奨トルクをオーバーしていたよな、アレ。


　今回はオイルのみの交換でしたが、オイルフィルターにネオジム磁石を貼り付け。
　すこしでも鉄粉吸着をしてくれるように小細工です。
　（プレオでも実施済）

　添加剤も加えたおかげか、アイドリングも静かになりました。


②ドライブレコーダーとレーダー探知機の取り付け ＋α
　午後に、インプレッサから剥ぎ取っていたドライブレコーダーとレーダー探知機の取り付けに取り掛かりました。
　増設のソケットをどこに固定しようかと悩んでいましたが…。

　
　ココ、使えないかなァ…。

　
　束ねた配線を押し込んだので結構見栄えはよくありませんが、これならジャマにはなりません。
　ソケットの固定も両面テープでしっかりできて、ひと安心。

　

　
　ドライブレコーダーとレーダー探知機も稼働再開です。

　さて、今度の休みにはプレオの車検の準備をしなきゃ。

(*ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

先週はハイパーミーティングを見に行きましたが、
悪天候と出展メーカーの少なさを目の当たりにしたので…。
お昼に早退しました。

観覧の歴史上、午前での会場撤退は初めてです。
イベントの出展メーカーも減ってきているのかなァ。

帰宅後、プレオのヘッドライトバルブの交換をやってみました。




あーでもない、こーでもないと試行錯誤の末、なんとかできました。
言っておきますがワテクシ、とっても不器用です。
手先も生き方も。(爆)

とはいえ、無事装着できましたが、ライトの照射範囲はまだまだ調整が必要です。
外すのも手間だから、なんとかなるといいのですが。

(*ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

今朝のタイヤ到着を待っている間に…。



リアトランクのステッカー剥がしに励んでいました。
ステッカーの糊が残っているところがありますが、まずは第一段階が終了。



手持ちのスチームクリーナーが大活躍。
スチームを浴びせてヘラでごしごし…。


後日、糊の残っているところをキレイにしてから、磨く予定です。
( ´Д｀)=3 ﾌｩ 結構重労働ですネ。