じゅぴた～橙臣のブログ一覧

(=´ω｀)ﾉ ｨｮｩ｡

朝イチで先日入手した「ＳＧ型フォレスター用リアドリンクホルダー」の
塗装をやってみました。

純正だと、このカラーリングでしたが…。



こんな感じになりました。
日産の「チャコールグレーパール」というカラーの塗料を重ねたのですが、
うまく内装に溶け込みそう。


コレを乾かしている間に、スバルユーアイに行ってきました。


インプレッサも並んでいましたが、ＧＨ＆ＧＲ。
ＧＤは旬を過ぎたのか！？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



ローダーになぜか、あんなクルマが！？

スバルが軽自動車開発から撤退した影響…だったのかしら。


販売会はサラっと見て、帰ってきちゃいました。
塗料が完全に乾いたら、夕方にでも取付をやってみようかな。

②溜まっていたネタの消化
その後にヤボ用を済ませてから、落ち着ける場所で、ふたたび…


オーディオパネルを外して配線チェックをしました。
（画像はイメージです）


おろ！？
どうやら、コイツみたいだナ。
コネクタを見て、配線を見て、考えること、約３０秒。
（「一○さん」のごとく、頭でポクポクと鳴るあの音をイメージしてみてください…）

…(´･ω･).oO○ ｴﾄｰ･･･




















……( -"-) ｳｰﾑ




















………( ﾟдﾟ)ﾊｯ!




















ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

またまた、『ヤッちまったなぁ』です。


コトの真相は、
　「ブースターはＡＣＣ電源から取ろう」と考えた
→そのときつながっていたＡＣＣ電源の配線を一度抜いてしまう
→「ブースターをどうやってＡＣＣ電源に繋ぐか」で頭がイッパイ
→エレクトロタップで繋いで、カーナビにも異常がないことだけチェック
→オーディオ側のＡＣＣ電源配線はそのまま（爆）

…ということでした。
以前のブログにコメントをいただいたみなさま、どうもすみませんでした。
m(_ _)m

解決策として、
①ＡＣＣ電源はカーナビとオーディオ用に使っていたのでそのまま元に戻す
②ブースターはエレクトロタップを使用せずにギボシ端子を使うように加工
③ブースターの電源は常時電源から取ることに変更

…こうして解決しました。



（ラジオの受信感度は向上したのですが、
　本来の狙いだった「ＦＭ－ＶＩＣＳ」の感度向上は実現せず。
　なんとも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな結果になっちゃいました）


そのほかに

フューエルキャップハンガーの貼り付けと、


トランクルームランプの電球交換を施しておきました。


整備手帳にフォトを少し載せました。
良かったらご覧ください。

フューエルキャップハンガーの貼り付け

トランクルームランプのＬＥＤ化


（実は、あと２つほどネタがありますが、それはまた後日）

（その３へ続く！？）

|´д`)ﾉ ｨｮｩ｡

昨日、お友達と某所で密会して、
パーツを譲っていただいてきました。

コレと、


コレ。


あ、あと、帰宅したときにこんな物も届いていました。

中身は追って公開ということで。


今日は暖かかった昨日とはうってかわって、
肌寒い一日のなか、マフラー交換作業を行いました。
「なにも、こんな日にやらなくても…」なんてお叱りがきそうですが。
（実は、今回のパーツ受領＆交換予定に伴い、
　使っていたグラムライツのマフラーの身請け先を募集するために、
　作業を敢行した次第です）

「マフラー交換はそれなりに経験を積んだし、２時間もあれば、片付けも含めて終わらせられるよナ」
なんて考えていましたが、甘かった。
…＿|￣|○…ｶﾞｸｯ…
持ち前の不器用さが存分に発揮されてしまったため、１時間の時間超過。
マフラーに泣かされました。
（結構重い、装着方向に迷った、ボルトが入らない等の悪戦苦闘があったためデス）

完了したじゅぴた～號のリアビュー。

マフラーはちょっと隠しちゃってます（爆）。

さて、グラムライツのマフラーは汚れを拭き取って、
商談待ちですネ。
いつごろ身請け先がきまるかなァ。

(=´ω｀)ﾉ ｨｮｩ｡

今日は、クルマいじり作業を少々こなしました。

＜その１＞ウィンカーバルブ交換
クッキー．さんから
クロームコーティングバルブをいただいたので…。

自分のクルマのウィンカーバルブを交換！！

より、イケている（？）スタイルになった…かも。
(*ﾉ∀ﾉ)ｷｬｯ


＜その２＞フォグランプバルブ交換
先日購入したフォグランプ用のバルブを交換。
整備解説書を読んで予習はバッチリ。
フォグランプって簡単に脱着できるのネ。


交換は無事終了し、点灯チェック…。
ハイ、ＯＫ。
でも、昼間は純正と大差ないように見えたのでこいつは失敗か！？
と思いましたが…。



夜に再度点灯させてみたところ、ハッキリと違いが見て取れました。
純正のバルブは「昼間の太陽の色（昼光色）」に近い色に見えましたが、
今回のバルブは「昼間に見える白色（昼白色）」となり、明るい白色で点灯されているのが特徴です。
白色の強いほうが好みだったので、このバルブ購入はいちおう成功です。

あとで、パーツレビューをあげておこうっと。

ｨｮｩ ヽ(ﾟωﾟ ≡ ﾟωﾟ)丿 ｨｮｩ

一昨日、昨日と連日でかけていたので、
今日は自宅でﾏﾀｰﾘしていました。

…とはいえ、なにもしなかったわけではありません。
お正月に行った作業にて車内から運び出された純正シート。

コイツのリサイクル計画を実行にうつしておりました。

…そうです。
純正シートオフィスチェア化！！

ホームページで見つけたお店に手配を頼んで、
「ＲＥＣＡＲＯシート用のキャスターセット」と、
「純正シートとキャスターを接続するアダプター」を買っていたんです（笑）。

格闘すること約４０分（？）。
出来上がりました。
（フォトはまた今度ネ）


もともと「オフィスチェアとして考えれば、純正シートって座り心地はかなりいいほう」です。
ただ…
アダプターを使用しているので、ＲＥＣＡＲＯシートをそのまま装着するより、
座面が高くなっているのはお約束。

「座椅子」として使う場合でも、キャスターやパイプフレームを使用したほうがいいですヨ。
キャスター装着により、自分の部屋で使用中です～♪