じゅぴた～橙臣のブログ一覧

(=xωx)ﾉ ｨｮｩ｡

先日、プレオのプッシュスイッチの作業中に、セルフ点検をしていたところ…、
助手席側のエアコンの吹き出し口のルーバー調整ができないのを見つけたので、外して点検してみました。

あ、爪が外れているだけなんだ、はめこめば治せるな～♪
なんて気軽に構えていましたが、はめこもうとしたらパキンというなんか変な音が…。

はい、見事に爪が折れてゴミになりました。
プラスチック樹脂の経年劣化でもろくなっていたみたいで、それはまぁ、見事に。
（真ん中の固定用の爪も同様に折れました…）
まさしく、「そんな、ひどい…」って口にしちゃいましたヨ。

やむを得ず、中古部品ででていた吹き出し口を入手できたのですが、今度ははめ込みができずに苦戦中。

ホント、手先も生き方も不器用で困ります。（泣）

(*´ω｀)ﾉ ｨｮｩ｡

オーディオとETCが絶賛不動中のプレオ。
明日は通算9回目の車検入庫の予定ですが、せめて原因の特定くらいは…と
朝一番で再度チェックをしてみました。

運転席足もとのヒューズボックスは確認したところ、先日交換した20A以外は断線の形跡なし。


エンジンルーム内のヒューズをチェックしたところ、


ん？


ひょっとして、これェ！？

60Aのヒューズが断線していた模様。
こんな形状のヒューズ、ホームセンターでは見たことがありませんヨ。
専門家にお願いするしかないようですね。

事前の作業はこれでひととおり完了したので、明日朝イチでディーラーに行ってきます。

(=xωx)ﾉ ｨｮｩ｡

先日、スタッドレスタイヤの履き替えの際、なぜか起きたヒューズ切れ。


シガーソケット部のヒューズ（20A）交換で、ココから電源を取っているポータブルナビやドライブレコーダーは無事復旧したものの、オーディオデッキはいまも沈黙したままです。

意を決してデッキの取り出しを行い、下記の対処方法で復旧を試みました。

対処方法1：本体のリセットボタンを押す→復旧せず。

対処方法2：オーディオデッキのヒューズをチェック→10Aのミニヒューズは切れていなかった！

(;-"-)ｳｰﾑ
あやしいところはココだと思っていたけど、どうもそうではないらしい。
今後の要確認点として、ヒューズBOX内で関連性のあるヒューズの再チェックか、ハーネスのチェックくらいしか残っていないなァ。

ふつーの作業のはずなのに、ワテクシがやるとなぜか難易度が上がってハードモードになります。
こういうネタは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

先日プレオのヘッドライトバルブを交換したことをブログアップしました。

夜間に点灯してみたところ、白色点灯は確認できたものの、「あれ？　照射範囲がなんかヘンだな…」となんか違和感が。
帰宅途中に前の車の映り込みを見ると、左側が明るくない。

バルブを外して確認してみたら…、

こんな状態になっていました。
(´;ω;`) ｳｯ…

バルブが内部白濁、コネクタを接続しても点灯せず。
どうりで照射範囲がおかしいわけだ…。


画像の左側は正常に点灯したバルブ、右側が故障（破損？）したバルブです。

メーカーに問い合わせてみないと何とも分かりませんが、泣き寝入りだけは勘弁ですネ。

|´д`)ﾉ ｨｮｩ｡

最近、クルマの中でスマートフォン（Softbank AQUOS R）の充電をやってみるものの、バッテリーがちっとも回復しません。
（暫定措置として、外出カバンにモバイルバッテリーを携帯しています）

車内で充電できないと、外出先でバッテリーを消耗したときに困ってしまうので、
充電器を新しく買いなおす必要が出てきました。

現在使用中の車載充電器（シガーソケットに挿すタイプ）は1A仕様。
対して、スマートフォンは2A充電仕様…だからかもしれませんネ。

解消の為、アルトとプレオの双方で充電器の更新を行います。

アルトワークスは、CARMATEのアルト専用「増設電源ユニット」を検討中。

プレオはお手軽に2A対応の「USBコネクタ付き充電器」とUSBのケーブルを用意する予定。

今度のお休みにスタッドレスタイヤの履き替えと同時に買い揃えてみようかな。