じゅぴた～橙臣のブログ一覧

|￢＿￢)ﾉ ｨｮｩ

先日のねっくんのブレーキ作業はブレーキホースの交換ができずに、
ちょこっと物足りない感じのじゅぴた～です。
（別途、ブレーキクランプを要し、インプレッサより高額な費用になりそうデス。
　ブレーキホースよりブレーキクランプを揃えるほうが高額になるって…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ）


とはいえ、本日もプレオのネタですみません。m(_ _)m
（インプレッサは大きなトラブルもなく、走っております）
ＡＴ車やＣＶＴ車はメーター内やインパネ周りに「シフトインジケータ」がありますネ。
ギアがどのポジションに入っているか、が分かるようになっていますが、
さて、この画像では、ねっくんのシフトはどこに入っているのでしょう？

（どこにも入っていないのでは？　というのは不正解デス）

正解は「Ｄ（ドライブ）」なのですが、インジケータのランプが点かなくなっちゃいました。
シフトインジケータのバルブ切れ！？
…＿|￣|○…ｶﾞｸｯ…

単純な「バルブ切れ」ならラクなのですが、そうとも言い切れないかも。
いずれにしても、メーターを外してチェックが必要です。

＜症状、および現状で分かっていること＞
①「Ｄ」以外のポジション（Ｐ、Ｒ、Ｎ等）は点灯する
②走行には支障なし
③バッテリー等の「その他の電装系統」が原因とは考えにくい

まさか、まさかのメーターの基盤トラブル、なんてことは…。
そうなると放置しか方策がなくなっちゃいます。

このコは結構いろいろとネタふりをしてくれます。
でもなんとかした～い。（爆）

P.S
　本日で、100,000km到達は達成できそうです。