じゅぴた～橙臣のブログ一覧

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昨日のお話になりますが、プレオのひび割れサマータイヤから、新しいタイヤに履き替え作業をやってもらいました。


終わりかけの「DUNLOP ENASAVE EC203」から…。


新品の「GOODYEAR Efficient GRIP ECO EG02」に。

後日、スタビライザーリンクとロアアームのジョイントブーツの交換作業を控えている為、予算の都合でこのタイヤを選びました。


作業をお願いしたのは、以前このクルマのホイールを持ち込んで組み替えを行った「カーカージャパン　横浜店」さん。
ご近所さんよりも良心的な価格設定だったので、ドライブを兼ねて行ってきました。


履き替え後の慣熟走行の第一印象は、「ん～…、エナセーブより出だしが重い！？」と感じました。
タイヤの転がり抵抗の差（エナセーブはAAでしたが、イーグリップはA）、ということでしょうね。
走る、曲がる、止まるの基本性能は文句なしです。
今後の燃費にどう影響するのかは追って確認が必要です。

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またまたプレオのネタで申し訳ありません。

先日のセーフティチェックで指摘を受けていた最後のネタ…。
タイヤの履き替えについてもメドがたちました。
本来なら、値上げ前の3月に行動していれば、おサイフを圧迫しなかったのに。(´;ω;｀)

当初、タイヤの銘柄選びについては、予算との兼ね合いで迷いました。

タテマエは「低燃費タイヤで、転がり抵抗はAA！　本命はエナセーブ」だったのですが、
ホンネは「足回りの作業で予算を割いちゃったし、価格重視かなァ…」となりました。

アルトワークスとのローテーション乗りというのもありますが、両車とも年間の走行距離は1万km未満なこと、
冬季はスタッドレスタイヤへの履き替えを行うことから、「製造年は今年のもの！」の条件を優先した結果、このタイヤにしました。

「GOODYEAR Efficient GRIP ECO EG02(155/65R13)」。
転がり抵抗A、ウェットグリップ性能はcの低燃費タイヤです。
（2022年06月現在、転がり抵抗AAのエナセーブとブルーアースは、今シーズン製を選ぼうとしたら、予算をオーバーしてしまいました）

みんカラのパーツレビューを確認した結果、このサイズのパーツレビューはありませんでした。
ある意味、レビュー投稿第一号（別名：人柱）になりそうです。(･ω<)ゞ てへぺろ

(=ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡
昨日、プレオのナンバーの変更手続きを完了し、新しいナンバープレートと車検証を受け取ってきました。

いままで、希望ナンバーの申請手続きはやったことがなく、今回がはじめてのチャレンジとなりました。

やってみれば、なんとかできるものなのですネ。
ただし、平日の朝から夕方の合間に、管轄の機関で手続きをしなくてはいけないのが少々手間ではありました。


さいわい、今回申請したナンバーは抽選対象外だったので、インターネット上での手続きはスムーズに行えました。

当日、所轄の軽自動車検査協会に出向いて旧ナンバーの返却や、新ナンバーの受け取り、書類手続きなどは
手続きに慣れていなかったせいか、あっちの窓口をウロウロ、こっちの窓口をウロウロ…。
窓口の職員さんが、笑顔で応対してくれたので助かりました。

さて、今度はマイナートラブル予備軍のリフレッシュとして…。

先日のセーフティチェックで指摘を受けた内容の各種補修部品をそろえました。
リフレッシュ後に、サマータイヤの買い替えも行わないと…。

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今日は、工具屋さんでの買い物をしつつ、スバルディーラーでセーフティチェック（15ポイント点検）を受けてきました。
修理や交換を要するトラブルの早期発見を主目的としての点検という位置づけになるかと思います。

点検の結果、緊急を要する修理やメンテナンスはなしという結果ではありましたが、機会を見ていずれは作業をしておきましょう、という指摘が数点ありました。
・フロント左右のロアアームボールジョイントブーツのひび割れ
　→ロアアームのASSY交換
・フロント左右のスタビリンクブーツのひび割れ
　→スタビリンクのASSY交換
・現在装着中のサマータイヤ（DUNLOP ENASAVE EC203）の細かいひび割れ
　→タイヤの新調

・右側ブレーキランプの不点灯
　→コレは帰宅途中にお店に駆け込み、バルブを買ってきました。

　帰宅後にチャチャッと交換完了、ついでにナンバーフレームを一時的に撤去しました。
　損傷などは見当たらなかったので、後日再利用の予定です。