プレオ（RA系）のエンジンオイル交換　その１：エンジンオイルを抜くところまで

納車後最初の作業として、プレオのエンジンオイル交換をしました。
（ここに載せたのは「エンジンオイルのみ」の交換です。
　オイルフィルター交換時は別の機会に整備手帳にアップの予定）
自分の備忘録として書いているので、多少「まわりくどい」です。

まず、エンジンオイルのドレンボルトの位置の確認をします。
右側前輪側から下を覗き込むと…。

見えました。
赤い丸で囲った部分にドレンボルトがあります。

エンジンオイルを交換の際には、平らな場所に停めて、ハンドルを右側にめいっぱいきった状態にしておくと作業がやりやすいかも。
（もっとやりやすいのは全体をジャッキアップして、ウマをかけることですが、
　今回は横着をしてしまいました）

エンジンオイルの注入口も確認しておきましょう。
プレオネスタのエンジンルームですが、プレオでも大きな違いはないかと。

画像の中央あたりにフィラーキャップがありますネ。
ドレンボルトを抜く前に、フィラーキャップを外しておきます。

作業に入る前に道具の確認。

・エンジンオイル（これがないと始まりません）
・廃油パック（市販のものでＯＫ）
・ドレンワッシャー（ドレンボルトの再装着時に必要です。　ディーラー等でまとめ買いをしておくといいでしょう）
・ソケットレンチ（14mmのソケット＋ラチェットハンドル）
・トルクレンチ（ドレンボルトの本締めに使います）
・ジョウゴ（オイルの分量を量るのに便利）
・受け口用のジョウゴ（オイルをこぼさないようにするための道具。　100円ショップ等で買えます）

では、作業開始。

オイルフィラーキャップを外した後で、ドレンボルトを緩めます。
14mmのソケットで反時計回りに回すと緩むはず。
廃油パックを用意しておき、手で回るようになったら、「ボルトを押し込みながら」緩めていきます。
押し込まないと緩めた先からオイルが滴ってしまうのです。

ボルトが抜けるところまで緩めたら、一気に取りましょう。
一気に取らないと、出てくるオイルが手にかかってオイルまみれに…。

古いオイルを抜き取っている間に、ドレンボルトはウェスなどできれいに拭きとっておきます。
古いワッシャーも取っておき、新しいワッシャーをセット。

オイルが抜けきったところで、ドレンボルトを締めこみます。
まずは手でゆっくり締めこんでいきましょう。

お友達の成瀬川クンが協力してくれました。
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

手で締めこめるところまで締めこんだら、トルクレンチの出番。

他のオーナーさんの整備手帳等を拝見したところ、規定トルクは
45 N･m（約4.58 kgf･m）程度でＯＫとのこと。
（数値が不安な方は整備解説書を見たり、ディーラーのメカニックさんに聞いてみましょう）
トルクレンチでしっかり締めたら、次はオイルを注ぎ込みます！
（その２に続く）