点火プラグ交換

プレオ（前期型）のプラグ交換です。

＜用意する道具＞
・ラチェットハンドル
・プラグソケット

＜あると安心な道具＞
・トルクレンチ
・75mmのエクステンションバー
・クイックアダプター（早回し用のアダプター）

プラグレンチを使う方法もありますが、前期型プレオにはラチェットハンドルを使うほうがやりやすいと思います。

画像はなしで端折っていますが、外す手順を書きます。

＜注意＞
　プラグは１本ずつ交換していきましょう。
　プラグコードの戻し位置を間違えると大変なことになります。

①プラグコードを外す（挿さっている方向に対して垂直に引っ張る）
②プラグソケット＋エクステンションを奥まで差し込む
③差し込んだら、ラチェットハンドルを取り付けて「反時計回り」に回して
　プラグを緩める
（「時計回り」は締める方向なので、注意）
④手ごたえが軽くなったら、手回し等で緩めてプラグごとソケットを引き抜く

外したプラグのコンディションをチェック。
左　：　装着されていたプラグ（４番シリンダーに装着されていたもの）
右　：　交換予定のイリジウムプラグ

ネジ部も真っ黒、電極は真っ白（？）、かなり酷使されていたかも。

取り付けは外すときの逆の手順で行いましょう。

⑤新しいプラグをプラグソケットにはめ込んで、外したシリンダー穴に挿入
⑥手回しで「時計回り」で締めこんでいく
（このとき、プラグがズレないように注意しましょう）
⑦手回しで締め切れなくなったら、ラチェットやトルクレンチで締めこみます
　推奨トルク　：　25～30(N・m)　／ 2.5～3.0(kgm)
⑧プラグの取り付けが完了したら、プラグコードを挿しなおします

４本の交換が完了したら、エンジンをかけてみてチェック。
アイドリングのバラつきや異常がないことが確認できれば、作業完了です。