経験の浅いヒトのため（？）のエンジンオイル交換＋α（その１）

前回交換から４ヶ月強の期間が経過して、
およそ6,000km走行したことから、オイル交換を行いました。

今回のオイルは前回と同じ、Shevron社の「Supreme 10W-40」。
ただし添加剤は買い置きしてあった「BOXER LUBE」を使うことにしました。

使うケミカルは、というと、
・エンジンオイル（これがないと始まりません（笑））
・廃油パック（任意。　廃油を捨てられるようにしておきましょう）
　または、廃油トレー
・オイル添加剤（自分は容量調整＋オイル性質向上で使います）
それと…。

ドレンワッシャーも用意しましょう。
オイル交換ごとに新品を用意するのが基本です。

オイル交換を頻繁にするヒトは、
ディーラーでまとめ買いしておくと安心です。
（１０枚買っておけば、数年は困りませんネ（笑））

使う工具は…。
・トルクレンチ＆17mmソケット
・ラチェットハンドル
・オイル注ぎ用のジョウゴ
・ウェス

なんだかゴチャゴチャと用意していますが、
とりあえずこれだけあればＯＫ。

ここでは「オイルフィルターを交換しない『オイル交換』」を説明します。
それでは作業手順の説明です。

下回りにもぐると、エンジンオイルを抜く「ドレンボルト」があります。
（ピンクの○の箇所）

このボルトにラチェットをかませて、「反時計回り」に回します。
→締めこんであるボルトが緩むはず。

ドレンボルトをラチェットで緩ませたら、
廃油パックを用意しておき、ゆっくりとボルトを緩めていきます。
一気に緩めるとオイルが勢いよく飛び出すので、
手でゆっくり緩めていくといいですよ。

締めるのは「時計回りの方向」。

手で緩めるときには
「ボルトが緩みきる直前は、ボルトを押し込みながら緩める」ほうが
いいと思います。
→エンジンオイルの飛び出し防止です。

準備ができたら、ボルトを抜いて、古いエンジンオイルを排出し、
廃油パック等で受けます。

古いオイルが抜けきるまでは、焦らずにガマン、ガマン…。

オイルが抜けてきたのが確認できたら、
・抜いたドレンボルトはオイルを拭き取る
・ドレンボルトにつけられているドレンワッシャーは廃棄
・新しいドレンワッシャーをドレンボルトにセット
ここまでできたら、ドレンボルトを締めこみます。

まずは手で締め込み、手で締められなくなったらラチェットを使います。

最後にトルクレンチを使って、ドレンボルトを規定トルクで締めます。

規定トルク：T=47±4(N･m)　／　T=4.75±0.4(kgf-m)