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作業日：2024年2月24日

イリジウムプラグ・パワーケーブル交換

Item: イリジウムプラグ・パワーケーブル交換
Author: かえはや

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回交換から約7,000km程走っていた事に気付き
交換する事に

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今回は標準プラグからイリジウムに交換

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プラグコードをパワーケーブルに交換

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純正プラグコードとパワーケーブルは
ケーブル径が違うので
純正プラグコードを切断して
異形の専用ジョイントで繋げるようですが
パワーケーブルの長さもかなり余裕あるので
直接イグニションコイルに繋げる事に

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パワーケーブル径は８Φ
純正プラグコードは７Φ

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秘密兵器のピーラーで
シリコンをぐるり１Φ分を皮剥き
イグニションコイルにも挿す事ができました

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プラグを外して
3番はやっぱ水溜まりやすいので
錆が…

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イリジウム入れときます
燃焼効率・加速・燃費・耐久性も
アップする様です

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イリジウム取り付完了

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パワーケーブルを
イグニションコイルに接続と
プラグへの接続
１番２番取り付け完了

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純正のブラックのプラグコードから
ブルーのパワーケーブルになり
差し色入ってビジュアルも良くなりましたし
イリジウムとパワーケーブルで
加速も良くなり力強くなりました

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