Levitanのブログ一覧

前回ブロアモーターの流用加工が完了したので、ようやく本題のエアコンフィルター化の加工に移ります＾＾



既にエアコンフィルター化されてる人のブログも参考に、まずはフィルターを当てがって作戦を練ります、、、



検討に検討を重ね、検討を加速させて、カットラインを決めます
今回のコンセプトは、工具を使わずに簡単にフィルター脱着出来てイイ感じに、です、、、笑



フィルター挿入部の開口量の確保はもちろん必須ですが、こんな風にフィルターセット部の角もくり抜いてみました♪



こうする事で、サイズ的に干渉するハズだったフィルター手前の角が飛び出て引っ掛かる事で浮き上がりを防止、フィルター交換時にはこの穴を使って下から押し上げる事も可能かと＾＾



そして何よりもこのようにフィルター角部がケースに干渉しないのでシワが寄らず真っ直ぐ装着可能なんです＾＾
フィルター手前にはブロアファンの吸入口が存在しているので、なるべく浮き無く、シワが寄らない方がスッキリするかな〜と考えました♪

代償として、この角部の穴を塞がなくてはならない事になりましたが、、、
この穴はフィルター交換時に脱着出来るフタで塞いでしまおうと思います♪

とまぁ、ここまでが1年半前の内容です↑

その脱着可能なフタのイイ感じのデザインが浮かばず、ずっと放置してたと言うワケです、、、

理想は今風？なエアコンフィルター交換方法である、ワンタッチでパコっと取り外せるフタのイメージですが、現実的に利用頻度も少なく見える部分でもありませんので、コストの掛かるこだわりは我慢して、せめて工具は不要と言うコンセプトは守りつつ設計したいと思います♪

そして現在、やる気も無事に復活してCAD設計もほぼ完了といった具合です＾＾
狙い通り完成するのでしょうか、、、悩んでても仕方ないのでとりあえず製作依頼です！
（こんな時に3DCADが大活躍なんでしょうけど、2Dしか持ち合わせが無いもので、、、）


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トヨタの復刻パーツで盛り上がっておりますが、復刻繋がりでそう言えばコレも復刻版でした↓



ホットバージョンAE86Clubの復刻版DVDです♪
復刻版と言っても、ご存知だと思いますが、もう十数年も前の代物なのでお間違いなく、、、笑

AE86Clubを観て育ったと言っても過言ではありませんし、この先もずっと観れるようにと入手して手元に置いてます♪

ちなみに、こちらに登場する編集部 仁礼号である黒銀3ドアレビンに魅了され、黒銀ツートンに今でも憧れております＾＾
特にVol.3の軽量化テストでのドリドリメッシュ姿はシビれましたね♪
手持ちのドリドリメッシュのリペアを兼ねた深リム化を実施しようか悩みます

コレと合わせてコレクションしておきたかったのが、以前に入手したレビン&トレノマガジンと言うワケです＾＾



どちらも今はダンボールの中で眠っておりますが、いつかはコレクション棚を作ってせっかくの背表紙のTRD号が見えるように並べたいな〜と思ってます＾＾


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ブロアモーター流用にあたり、既に流用済みなお方にアドバイスを貰いまして、さっそく作業開始です♪
とは言え、ブロアモーター流用ネタの考案者は自分では無いので作業内容は割愛していきます



まずは清掃からスタートです
ブロアモーターからファン単品で取り外す事が出来なくて、綿棒でチマチマと清掃



アレをアレしてブロアケースとドッキング♪
対象物が樹脂なのでサクサク加工出来ますね＾＾



パッキンも自作して取り付け面の隙間対策もバッチリ＾＾



延長&変換ハーネスも自作、バッ直での動作確認も問題なしです♪



用途がよく分からないパイピングも接続します〜
長さが足りないので半分にカットして延長しておきました♪
モーター冷却用？ブラシダスト排出用？でしょうか？



延長パイピングの見た目もスマートに仕上がりました♪
これで追加分のブロアモーター流用加工が先に完了！

もう少し思い出し編が続きます


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ついに再販スタートされました、後期レビンオーナー待望の左コーナーレンズ♪
約10年前に左側が廃盤となり、6年前に社外品のレプリカコーナーレンズが登場し自分も装着してましたが、それだけ需要があったと言う事ですね＾＾
オーナーにとってはこのヘリテージパーツは有り難いですし、改めてトヨタの情熱と本気が感じられて本当に感謝です！

東京オートサロンでお披露目？だったらしく、会場の雰囲気を味わってみたかったです＾＾
復刻部品の調査アンケートにも左コーナーレンズ希望と回答した自分が買わないワケにはいきませんので↓



左側はAssyで、右側は既にレンズのみストックしてある為、ハーネスを単品で購入しました♪
単純に左側はハーネス付きのAssyの方が安いからと言う理由でチョイスしましたが↓



なんと後期用の取り付けネジまで付属してました♪
たしか今まで、後期用は廃盤で、入手出来るのは前期用の少し短いタイプだったかと？



ハーネスはもちろん、電球、細かい部分ですがウインカーソケットへ向かうハーネスを固定する為の円柱のゴムキャップや、車体側へ繋ぐコネクタの固定ネジまで組み付けられており、Assy復刻はまさにトヨタの本気の表れではないでしょうか



そしてついに、10年前に購入していた右側コーナーレンズに相方がやってきました、無事左右セットで揃えてあげる事が出来ました、、、笑
左側を買いそびれ、せめてもと思い買っていましたが、この日が来るとは
流石に10年前のロットですので、復刻品との質感、色味の差を心配しておりましたが、それは全く無く、さすがトヨタ純正クォリティと言ったトコロでしょうか＾＾

ここまでされては、購入したけど大切に保管します、では復刻に携わった方に申し訳なく感じたので、意を決して装着する事にします！



現状は社外品のレプリカコーナーレンズを装着しております＾＾
約6年半ほど、屋内保管で街乗らない仕様ではあるものの、既にクリアレンズ部分に若干の黄ばみが発生しております
ですが、まだまだ艶もあってレプリカにしてはクォリティは高く、むしろちょっとしたアピールポイントでもありました



復刻コーナーレンズ装着に際して、自分のハーネスはボロボロで交換は必須でした、、、
ソケットのはめ込み部分が劣化で崩れ、ロックが掛からない程で、今まではレプリカコーナーレンズのロック部の精度の甘さに良い意味で助けられ、ロックが出来ていたのかと

まさかハーネスまで復刻してもらえるとは思わなかったのですが、こういうニーズまで徹底的に調査されての事だっと思うと頭が上がりませんね



無事に装着完了です♪
純正クォリティなので普通、ですがこれに限らず、その普通がいかに当たり前では無く、有り難い事か、改めて感じる瞬間でもありました＾＾
トヨタさん、ありがとうございます！

ついでに↓



こうして比べると、当時物なので経年劣化は避けられないものの、変化の少ない純正品の耐久性の高さは一目瞭然、向こう30年は安泰でしょうか？笑
噂によると、レプリカ品はクリア塗装をしないとあっという間に真っ黄色に黄ばんでしまうとか

ですが、左コーナーレンズは復刻に関わらず、高値で取り引きされる超貴重な廃盤品とDNAに刻まれてしまってますので、しばらくはプレッシャーに耐えながらのドライブになりそうです、、、笑


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さかのぼること1年半前、エアコンコンプレッサー焼き付きによってエアコンフルリフレッシュに至ったワケですが、、、
せっかくエバポレーターを新品にするなら、と、密かにブロアユニットのエアコンフィルター化を進めておりました♪
（が、完成まであと少しの所で力尽きてしまい、絶賛放置プレー中の為、完成してないけど途中経過をブログに上げる事により、自分自身のやる気を再燃させる作戦です、、、笑）

オーナーはさておき、落ち葉やホコリを除去したクリーンなエアーでエバポレーターを綺麗な状態で維持したいですからね、、、笑

と言うワケで↓



今回のドナーとなるブロアユニットを入手
所々に錆が目立ちますが、加工ついでにリフレッシュも実施しますので問題無しです＾＾



サクッと分解
どんな風に加工していくか妄想しながら黙々と作業するのは楽しいですね＾＾



とりあえず錆が発生していた金属パーツ達は錆を除去した後、テキトーにシルバーで塗装しておきました♪



ブロアモーターも分解して清掃します〜
しかしもの凄いホコリの蓄積です、、、汗



コミュテーターはそこまで痩せていないものの、ブラシ側はご覧の有り様
ブラシは交換するつもりで、新品の端子付きブラシを購入していたので想定の範囲内でしたが〜
ここで少々思う所があって、最近では定番化？しているブロアモーター流用ネタを検討↓



追加でブロアモーター流用も同時に実施する事にしました、、、笑
噂によれば風量がアップするとか、しないとか？
と言うのも、エアコンフィルターによって多少なりとも空気抵抗が発生する為、圧力損失によってハチロク純正のブロアファンのままでは風量が落ちるのでは？と考えました

幸いな事に、ハチロクのブロアユニットは上下で2分割出来る仕組みで、上半分のみでエアコンフィルター化、下半分のみでブロアモーター流用化が可能、どちらか片方だけという組み換えが可能なんです♪
せっかくドナーを用意したので、下半分も余す事なく活用したいと思います＾＾

いずれにせよマニアックな加工が必要なのでやり甲斐がありますね、、、笑
どちらも二番煎じなネタですが、、、

そんなこんなで、しばらくは過去を思い出しながらまとめていきます〜


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