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本当に多くは求めません。

後ろ姿はこれで良いと思ってます。

４駆らしい後ろ姿でなくて

私らしい後ろ姿を目指しましたから


センス悪くてすみません

パジェロミニのホーンが鳴りませんでした

エンジン載せ替えの時にアルファホーンの１つが

何故か真っ二つにぶっ壊れ

ラリーストラーダホーンにしましたが

鳴らない…全く鳴らないのです。

シングル配線をダブルにしてあったのですが

これを期にハーネスを作り直しました。

これで鳴る筈です

しかし、鳴らない

訳分かりません…

ホーン釦裏の配線をダイレクトにショートさせましたが鳴りません

まてまて、どうなってるんだ？

ワイパーは動くのでヒューズ切れではありません。

まさかとは思いましたが

ステアリングボスをバラしてみました

原因はココです。

ボス裏の電極表面にグリスを塗ってありますが

これが長期の経時変化で硬い膜となっていました

綺麗に脱脂して、一被膜削りましたら

とってもご機嫌な音を奏でる様になりました。


ついでに、LEDヘッドライトに変更してしまいました。

益々快適な車になってきたのかも知れません

スペアのワタナベにタイヤを組んで頂きました。

豪華なスペアになりました

タイヤのシールが剥がされていないのは

スタンドの兄さんの意向です

かっけーでしょって

はやく明るい所でみたいです。

このパジェロミニは自ら手を入れないと

全く信用出来ないのでギヤオイルの更新を考えていました

でも、普通の所には在庫していない…

思い悩んだ末に行き着いたのが

ガソリンスタンドなのに

MOTULやｅｌｆやワコーズをふんだんに扱うお店

恐る恐る連絡を入れ…

くぼ 「ギヤオイル有ります？」

兄 「………。」

兄 「有りますよ。wakosのRRも在庫してます」

って、あるんすか…

なんちゅうお店なんでしょう。

飛び込みで、フロントとリアのデフオイル

あとデフロックのギヤオイルを交換してきました。

合わせて約２リッター。RRは勿体無いよね

なんて言いながらも、大は小を兼ねる。でっかい数が最高

との事で、80-120を入れました。

抜いたギヤオイルですが、綺麗目では有りますが若干の鉄粉

あと、なぜが微妙に白濁気味でした。

交換後はとても静かになりましたが、

４駆のインジケータは消えませんでした。

原因はオイルでは無かったようです


最後に、スタンドの兄さんから爆弾発言が…

私の新しい足車見ました？

って言われてスタンド脇に、ジムニーが止まってました。

同じタイミングで同じ様な車を購入

何だか妙な縁です

もう20年以上の付き合いなんですけどね…

背面にホイールだけとも言ってられずに

念のために購入です。

使わないで済むに越した事はないですしね