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エンジンの特性変化させていくのに

吸気系を弄ったり　点火系を修正したり

排気系を弄ったり

人それぞれだとは思います

その先って簡単に手が入れられるものじゃなくて

取っ掛かりにROM修正がある気がします

現車合わせしても良いんですが時間がとれなくて

確かターボMAP作っている時の副産物

２面とも弄ったツキの良いROMがあったはず

見つけましたよ

サンプルROM

悪い仕様じゃなかったと

内容？覚えてません

ターボMAPじゃないとは思う　きっと

昭和・平成初頭のクルマとなると

目に見えにくい所は痛みも深刻で

ボルト一つとっても、サビがどうこう言うより

もう、一体化しちゃって周りは細って

本当に手がつけられなくなります



もう、やる前からダメぢゃね？

って思うところも多数、真っ赤っかに熱入れても緩まない

もう、切るしかないですよね

悪あがきの無駄だったりするので

何をやるにも廻り道になっちゃう


ま、お約束のステンレスボルトに打ち替えて納品です

楽させてくれないなぁ

この人喰いレパードですが、オーナーさんがとても大事にしています

普段から洗車も手でされていて

雨の日なんて極力乗らないようにまでされているそうです

そんな中、磨くと綺麗になるの？って相談されまして

塗面が均一になるとヌメヌメするわけで、話をした所

それはもう興味津々

ぜひやって欲しいって…ま、なりますよね

荒磨きから目取りまでやるので、表面コート塗りはご自身との約束で

ざっと２時間くらいの急足の磨きですが

ヘッドライトのクスミも取れましたし

夜のライト光でこれだけ見れれば良いかななんて

日中、確認してもらってニヤニヤしてもらえれば良いかな

レパードかぁ…良い車だよなぁ…

GOLF7Rのチタンマフラーを取り付けた訳ですが

センターパイプから後ろの交換です

排気バルブの配線を取り外し

マフラーのジョイントを緩めてズラし

下ろすわけですが

えと、ですね

ミッションを降ろしたことがある方だと分かるかと思いますが

ほらラッコみたいに抱えて下ろすわけですミッションは

今回のマフラーは一本物なんですよ

真ん中のサイレンサーから後ろの重さが一気に掛かってきます

何よりバランスが悪いったらなくて

ラッコちゃんにもなれない

なんすかコレ

降ろしてから思いました。持って帰ってもらうにも

保管するにもこりゃ無いと…

ですからぶった斬ってやりました。

ちょっと気分もスッキリ

後から知りましたが、センターサイレンサーのキャンセラーがあると

どうも、切った部分が同じ所みたい

やっぱり考えることって、みんなあんまり変わらないようです

チタン管に交換するお仕事を貰いまして

大量の箱が来ました。いやいやどおして

箱は大きいけど軽い


デカいサイレンサーまで入っているのに軽々です


ゴルフ用ですから排気の開閉弁が純正からあるわけで

チタン感もその信号を使うもんだと思っていたのですが…



あれ？専用？？しかもリモコン付き

製造国もババンと出しちゃってさ

大丈夫かな？初期不良無いよね




回路図も簡単なもんです

一から電源引かないといけないそうな

純正配線をそのまま残して

今回のハーネスを作らないといけないのね

リモコンなんかだと最初の１〜２回しか開閉しないと思う

そんな気しかしない