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ヘッドをバラして破損箇所を見る事にしました

いきなりの分解図なんですが

あらやっぱりって感じでした

コッターさんがぶっ飛んでみたいな事

起きる訳ないですから…

しばらく乗っていた訳だから

で、



コレ

リテーナーです

下のは正常なコ



スプリングの台座部分ありません

その部分が破損してスプリングが利かなくなり

バルブが出たままになり

ピストンと濃厚なキスを繰り返して首が折れて

興奮してシリンダー内で跳ね回った

そうなんだね

まったく、人様に迷惑掛けんなよ

どうせやるんなら３気筒(人)同時にみんなでやれって…

てか

鉄片も酷い

ストレーナーまでいってるかも

やっぱり腰下は使えないわ…

大変なことになっている２番のシリンダー

破片の中でも存在を主張しているやつ

出てきました

一番会いたくなかった奴

さてヘッドを返します




やっぱりそうだよね

暴れまくりましたねヘッドはボコボコ

シリンダーには傷が入りまくり…

測定はしてみますが、クランクもやばいんじゃないかな

シリンダーはスリーブ打ち替えなくちゃなんて

やっぱりヘッドの臓物だけ使ってあとは諦めた方が良さそう

とは言ってもヘッドもバラバラにバラしてみます

なんとなく想像はついちゃってますが

どこまでダメージが有るかだと思います

オイル食いエンジンをオーバーホールする為のメイン部品で

ピストンは用意してあるのでバランス採りしてあるコンロッドと

クランクは魅力的な訳で…

なるだけ回さないように分解です





あちゃ…

話では結構回してる時に変な音がして止まっちゃったとか

バルブの先っぽ発見

それだけじゃないもう２番大変

あ〜

ヘッドひっくり返して見たくない




次回につづく

ここ数年、死ねる程激務でフラフラでした。

そんな中に少しずつ進めて撮り溜めたものを上げています

そんな中の一つ、エンジンのオーバーホールです。

一台は手の入ったブローしてしまったエンジン

この部品を使用しながらオイル食いしてしまうエンジンのオーバーホール

勘のいい方は気がつかれると思いますが

ビートのエンジンです。手の入ったブローエンジンをバラしていきます

原因と破損箇所を判断するのに慎重にバラしていきます…

ヘッドカバーを外して…

って…

…




いきなり核心キター

リテーナーないぢゃん

中を開けたくない見たくない…

もう、嫌な予感しかしないわけで

ほとんどの部品使えなくね？

本日午前中は

mountblueさんが

ご予約を入れてましたので

各種整備の日でした


とはいっても

・スライドカムプーリーの補修
・バルタイ変更
・ＥＣＵのマップ補正
・リアフェンダーの修正
・トーイン修正

かな…細々した作業

試走行も含めて午前中で仕上げ

最後にフロントホイールを変えてあげました

パナですパナ

カッケーなぁ～



エンジンの廻り方も

ＺＣみたいな廻し込んでく青天井的に…

乗っていて

楽しくなるんじゃないでしょうか

ん～古き良きソリッドな感じ


楽しそうに帰っていったとさ(笑)

マップ作るのに徹夜しちゃったから寝よ