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今回、エンジンをバラして

沢山の事を学びました


１つは、よく見ること

良く観察すると色々見えてきます

ピストンだって…

結果、３つとも全滅だったし

純正ピストンでした…



あと…

前々から気になっていた事

デスビ調整でフライホイールのマークが…

ほんっとうに見えにくい

んも～

喧嘩売ってるんじゃ無いかって思う位

んで～

観察・・・・・・・・

明らかに削ってあります

マークが２ミリ強しか残ってない

工場に有りました年代物の超精密秤

ま…体重計とも言いますが

測定してみました♪

超精密でコンマ台が読めません

で…だいたい…３.５位…

かな

何だか楽しませてくれるエンジンです

金曜日の夜より

ゲリラプランですが

ビートを運びまして

エンジン降ろして～

エンジンを割りました。
原因もわかり

ほっと一息







ここまででは終わりません～

そのあと

スチームでエンジンの洗浄まで

メタルまで調べましたので

部品の選定もスタートです









この記事は、私が拉致っておきながら　拉致られた(笑) について書いてしまっています。

３つ並んで

棚落ち～棚落ち♪

棚落ち３兄弟～



はい

エンジン割りました

３気筒とも棚落ちです♪

ここまでやっつけると

爽快です

疲れたし

眠かったんで

ローダーでうたた寝…


正直、凍死します

眠れませんでした…

お酒飲みながら～

ばらしてます～

まだ降りてませ～ん