くぼのブログ一覧

定期的なメンテナンスなんですが

ヘッドライトのくすみが嫌なんです

環境で表面の透明さが失われるだけ

色々と処置剤やらメンテナンスキット出てますが

私は一択

ポリッシャー掛けて、固形ワックス


ほら、ビカビカでしょ

なんか聞こえる…クリア吹けよって

だってさ、めんどくさいんだもん

ここ最近、ずっと考えていることがあります

エッセの車内空間が更に良くならないだろうかって

なぜかと言えば、

疲れで車の中で寝入ってしまう事が多いのですが

いかんせん狭い。助手席をリクライニングさせると





なんかよくわからないけどフラットでもないしやっぱり狭い

なら後席で横になって足を前側に伸ばすようにするとして



テーブル化させて一番後ろに下げても位置が高く微妙に隙間が出来ちゃう

ぢゃ、一番前に退避させると



やっぱり何か中途半端…

そこで色々考えてみたんです

ハスラーの座席って良いんぢゃね？って

基本は床固定みたいなんで足を作ってあげれば取り付けは可能

良いことは座面位置がテーブルとなる事

下り切りを後席に近づけておけばフルフラットに近いものとなる

すごい魅力的..........

良くないことは、テーブル位置が座面高さになる為に肘掛けにならなくなる

また、背面テーブル仕様で見ると溝が浅く荷物が吹っ飛ぶ



普段からこんな使い方している私はだめなんぢゃね？

って思ってしまったりするのです

後席隙間に入れ込む緩衝材を作った方が良いのかな…

ウチのエッセは静音処理は全部やってあります

ドア４枚にはシートを貼りキチンと処理

デッドニングになってんのかどうなんだか

んで、屋根



もちろん制振シートをビッチリ貼ってますよ

このへんケチっちゃダメなんで

あと、床とリアハッチです

制振シートは貼りづらいので

床には吸音剤を２枚追加で敷いてあげます

やっすい床面がフワフワになって高級感が出ちゃってる？

いやいや、見た目は安い内装のままなんですが

でリアハッチはその吸音材を隙間から

ギュウギュウ詰め込んで充填です


まだ細かく言えばＣの下奥やら立ち上がりやら

充填できるところはありますが

オーディオ車を作っている訳では無いので割愛

それでも効果は絶大で

エッセは雨でも車内は音が入ってくるモノでしたが

雨音はガラスからのインプットだけとなり

ドアを閉める時の気密重厚感は半端なく上がります

超気持ち悪いクルマになってくれます

先日のシフトレバーの切り詰め

暫くしてこんな画像が…ここなんとかして........と

ふぅ〜ん

R2ってその手の部品出てないのね

こりゃ大変だ

なんでもヴィヴィオの部品が使えるとかなんとか



さらにこんな画像まで

わかりました、わかりましたよ作ります

コレって簡単にPOMを四角に切り出してボルト固定

いっちばん楽なんぢゃね？

で、切り出してビス固定

そんなんで完成です…写真撮り忘れてますね私。

取り付けに１つだけ問題が

シャフト端末に膨らみが有って、抜け防止なのか

スムーズに入らないので叩き込んで装置させました

劇的にシフトフィーリングが改善されたとさ

めでたしであります

上を見始めると更なる高みに行きたくなるもの

R2ってシフトがグニョグニョな訳で

しかもレバー長が長いんです

なんで限界値までネジを切って


ぶった斬る

潔くいきます。

端末を整えてあげて



ほい、完成です

レバー比が変わって重過ぎず丁度良いのではないでしょうか


この時は気がつかない
　　　　更なるワガママが待ち受けていることに…