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前にどう使われて摩耗したかとかありますけど

どうやってコレからのGOLFに付けるか…で、

どう付かないかと言えば

まずハブセンター径が合わない

次にローターを仮組みしたとしてキャリパーセンターが出ない

大きく言ってこの２つの問題

ハブセンターはカラーを作れば簡単にクリアです

しかし、キャリパーセンターを出すにはハットを注文し直すか

キャリパーブラケットを作り直すか




考えるより先に答え出てるかも

キャリパーブラケットを作る！！こっちの方が安い

さて、採寸して〜フリーハンド作図です




何度もやってくると流石に雑になってきてます

このまんま加工会社さんには出せませんけどね

カラーの方もクリアランスが狭いのとチカラが掛かるので

アルミって訳にはいかないのでSSで作成します

ゴールは見えてきました

今回の相談は、ゴルフ７Ｒ

ブレーキに不安があるそうで、容量アップをしたいそうです

ブレーキは用意されています



ブレンボですね

ただ、不安材料もあります

GOLFは、Audiと共通性もあってそのままいける場合もありますが

今回のブレーキは、８Ｅ系…A4 B7 って付くの？

しかも、このブレーキは前所有者が整備工事で取り付けや取り外ししたそうですが

ハブセンターがきちんと決めた？これ

ハブボルト穴に回転方向に叩かれる摩耗をした跡が

コレってローターを適当に組んでるからなった跡ぢゃん

不安を抱えながら仮組みをしてみる事に…


はい、無事に取り付きやしませんでした.......

苦難の幕開けです

最近、ビートの魅力に取り憑かれた方が居て

色々と相談を受けています

昔を懐かしみながら手を動かしてます

今回はアクセルペダルのガタが気になると…

確かにそうなんですよね

切りっぱなしの処置無い軸ですから齧る交差じゃないだけで

摩耗上等！みたいなとこありますもの


で、用意するのはコレ




オイレスですね。コレが一番です

標準の穴は偏摩耗していると思いますので、修正しながら穴を拡大して



圧入して固定です

ほら、楽ちん。

あとは今までのように組み付けてあげるだけで大丈夫です。

サイドのワッシャーを変更したり除去したりが必要な場合がありますが

オイレスで組んでいれば母材が痛む心配はありませんから

そんなに神経質になることもありません

オーナーさんには喜んで貰えたようで良かったです

無いものは作る

探してもどうせ出てこない、見つかりゃしないんで作る

今回はシフトノブ

握りやすくて操作しやすいもの

形はお任せ、車両は…


てな訳でPOMを準備しました。

形はね〜、20年位前だったかな〜アルミ製でこんなの見た事が

みたいなノリで細かい寸法は私の好みで修正

削ります、旋盤使えなかったのでアグレッシブ研磨です




いいんじゃない？

これだよこれ。

完全な自己満ですが、依頼主に納品・取り付けを行いました




キテマス、コレですよ。レバーそのものを切らずともこの低さ

中指に絡むノブトップ、たまらんはずです。



無事にオーナーさんには気に入って貰えました

日々、色々な相談を受ける訳ですが

ある日　レパードに噛みつかれたと…

あ、あ〜。何となく分かる気がしていましたけど

ボンネットに喰われたのは分かる訳で

車両を見せてもらいました。JHY33ですよ

グロリアのダンパー使えば直るぢゃん、なんて安易に考えてました

これが、適合確認がおりません。専用品番がある模様

レパードだけ専用部品使うかよって思いながら

グロリアのダンパーを入手し、レパードのダンパーをまぢまぢ見てみます


首の部分、微妙に曲がってね？？？

直角に付けとくれよ…

ダンパーの再溶接なんてダメなんで

取り付けを元号合わせひん曲げます




でも付くもんですよ。プライヤーで挟んでクイっとね

周りの接続はスポット溶接なんで大胆に繊細に




いざ付いてしまうと収まりは良くてボンネットは軽くなりましたとさ