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足回りは直して異音がしなくなりました

ドラシャブーツとスタビロッド変えて

不安は無くなりました

無くなって車の動きを見るようになって

一番に感じたのがブレーキの挙動


後ろのブレーキが軽く先に効き始め

次にいきなり立ち上がる形で前が効く

ちょっと前傾になり過ぎる感じ

確かに前輪駆動なんで曲がりやすく感じるかも

でも、ホイールベースが長いんですから

沈み込んだブレーキの方が絶対に良いと思う

また悪い虫が騒ぎ出した瞬間でした…

バネを変える事で改悪したランクス

タイヤがインナーに当たるので

キャンバーボルトで逃げようとしましたが

バネレートが足りずに接触は減らせない

かと言って今更、新調する気は無いわけで

良いきっかけですが、バネ無し車高調が

クスコさんのZERO-１です

バネは選びたい放題ですから最高です

フロントに８キロ、リアに６キロを用意

後ろ足の動き出しが早いのでプリロードを掛けます

最終的には10mm掛けました

私以外乗りませんしやりたい放題です


楽しくなって来ましたが

ドラシャのブーツとスタビロッドのブッシュから

見たくもない汁が出てきていました

車検通らないじゃん

さて、交換です…

車検が近いことから

ダメになり得そうな所から直します

一番気になったのが足回り

フロントの車高が落ち過ぎている気がする

レーシングギアのスプリングですが

やはりバネのヘタリがあるのかと思い

スプリングを新しいダウンスプリングに交換


ま、トップ絵にありますが

見事に失敗です

フロントはほぼ上がらずに

リアは車高が上がり完全な前傾姿勢に…

完全にショックがやられているようです

よく調べてから作業をするべきでした


ホイールもエッセで使っていた16インチにしていて

タイヤがインナーカバーに当たるので

ちょっとしたギャップでももの凄い音がします

光軸も狂って地面照らしてるし

なんなのよ〜

エッセの同僚として我が家に来て

早一年経ちました

来たばかりのランクスです

乗り始める前に外装を磨き直しして

出番を待つばかりとなった状態ですが


これから降りかかる数々の苦難を

しるよしもありませんでした…


懐かしい画像です

ま、ざっとですが

先日依頼されたエンブレムの加工をしました

ルーターで落としてバリを取って

フィニッシュはオーナーさんに取っときます

製作した感を味わって貰うためにね

地味に苦労する場合あるんですが…

ま、それが良いんですよ