青Fitのブログ一覧

普段がほぼ街乗りメインなのでそういうことを考えればかなり実用性も高くシフトチェンジしても楽しい、しなくてもモーターのトルクでグイグイ走るので個人的はスーパーチャージャー付きの車に思える。

ラパンを買って車検をお願いしたとき、自分でも金がかかるのは覚悟してたけど、最初はやっぱりなと思うくらいくたびれてました。

エンジンのオイル下がり。
フロントサスペンションのブッシュのへたり。
消耗品(ブレーキ、ファンベルト、エンジンマウント)。
ホーンがならない。

でも、車高調付き、ラテラルロッドつき、内装かなりきれい、禁煙車。

錆びもありましたが、それはあとでなんとかなるかも思ったし、逆にちょっと今までやってみたくてもやらなかったことをやってみようと思い自分でまずはここまで仕上げようと思いお願いしました。

ターボ交換。(純正リビルト)
メーターの追加。(タコメーター、ブースト)
シフトノブ交換(頂き物の超美品)
マフラー交換。
LEDライト、フォグ交換。
液物全交換(エンジン、ミッション、ブレーキ、クーラント)
タイヤ交換(中古スタッドレス)。
あと、ご厚意で磨いてもらいました。



でこんなに綺麗なって復活しました。
それから、なんか燃費がよくないなと思って相談したら、
「実はプラグとタペットカバー換えてないんだよねw」
なーんて言ってたので、お金に都合がついたからそれも交換して、ついでにNBOXのHIDフォグが切れたのでLEDフォグも購入しました。
今回のプラグの交換で改めてプラグの効果を実感しました。
ブーストの立ち上がりがよくなった。
プラグの効果恐ろしい。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今後はクラッチの交換したいし、エンジンマウントとミッションマウントも換えたいなぁ。

NBOXと比較しても、ラパンはどっかんターボ。
まあ、CVTとMTだとあんまり比較できないかもしれないけど、ブーストさえ立ち上がってしまえば、NBOXより軽い分加速がいいような気がします。
ブーストが立ち上がらなくて「あー！早く立ち上がれ！」とか思って乗ってるのもこれはこれで楽しい。
フィットに乗ってるときから、１度は乗ってみたいと思ってた車。
まだまだ良くなるような気がします。
もしかしたら、エンジンダメならOHしてしまえとか思ったりして。

この記事は、【マフラー】ホンダ　S660　リーガマックスプレミアム　マフラーサウンド！について書いています。

今日からまともに始めようと思ったのです。
仕事が忙しいのとお金がないからそんなにすごいことはできないけど、いろいろ考えてます。

今の現状。O2センサーのが調子悪いので修理したいが、チェックランプがついてもしばらく走ると消えてしまう。
ミスファイヤーが多い。もしかしたら、プラグかイグニッションコイル？

テールゲートスポイラーに傷が入ってしまいオークションでなんか無限のウィングスポイラーにそっくりなウィングを買う。未塗装なので塗装を依頼しする。しかし、純正色がなかったということで三菱コルト純正の黒に塗ってもらう。これがまたいい色してて気に入ってる。
しかし、時間がなくてなかなか取り付けができない…。

30日にフィットはディーラーで検査入院することになったのでこれで今後どうするか考える予定。

写真は左が前に乗ってたフィット1号機(まだ元気に走ってます)
右が今乗ってるフィット2号機(中古で思ってた以上に程度が悪くかなり修理しました…)