わんたのブログ一覧

マークが入っただけなのに、
それだけで俄然、素敵なカメラさん📷

宝くじ買うかー（笑）


※写真は適当にお借りしました。すみません🙇

今日も整備士の講習会に参加してきました✏️
退屈のあまり復習のために
カブさんの色々データを計算してみました💪

まずは、カブさんの各速度域でのエンジン回転数を
さっくり適当に思っていたのですが
ちゃんと計算してみました：

60km/hでの速度：60km/h=60000m/h=1000m/min
2.75-17タイヤの外周：直径0.588m×円周率=1.83m
60km/h時のリヤホイールの回転数：1000/1.83＝541.34rpm
私のカブさんの二次変速比：14T/32T＝2.286
JA07の４速変速比：0.916
JA07の一次ギヤ比：4.058

そこから60km/h・４速時のエンジン回転を計算してみると：
541.34×32/14×0.916×4.058=4599.41rpm

帰り道、計器をちゃんと見ていたら、そんなもんでした
そこから計算すると:

100km/h時のエンジン回転：7660rpm
その時の出力想定を、ボアアップ出力想定図から
10.0PSとし
車両＋ライダー重量を160kgとして

出力10.0(PS)=(空気抵抗係数A×100(km/h)^2+転がり抵抗係数0.008×160(kg))×100(km/h)/270として求めると
空気抵抗係数A=0.002512となりました。

ホンダの設計値が0.00235らしいので
カブさんはやや不利として妥当と考え
これを基準に計算してみることにしました。

比較する線図として
武川さんの125ccボアアップのものを
参考としてみました:

60km/h時　4600rpmの線図出力：5.9PSに対して、計算上必要な出力は2.34PSとなり、上り坂でも余裕がありそうです。
実感もそんな感じで、確かに燃費が有利になりそうな気がします☘️

同じ要領で計算してみました：

70km/h 5367rpm 線図：6.8PS s計算：3.80PSで余裕あり
80km/h 6133rpm 線図：7.4PS 計算：5.26PSでまだ巡航できそう
85km/h 6516rpm 線図：8.5PS 計算：5.26PSでまぁいけるかも
90km/h 6900rpm 線図：9.0PS 計算：7.37PSでギリいけるかな
95km/h 7280rpm 線図：9.5PS 計算：8.42PSで平地ならなんとか
100km/h 7660rpm 線図：10.0PSで平地限界速（計算想定値）
102km/h 7830rpe 線図：10.0PS 計算：10.8PSで下り坂ならもしかして

後記したクローズドコースでの感覚とも一致したので
体感的には、合ってるんじゃないかなーという計算結果となりました。

これを踏まえて、推定諸元を作ってみました：

最高出力：ノーマル6.0kW(8.2PS)/7500rpm　カブさん：7.3kW(10.0PS)/7500rpm
最大トルク：ノーマル0.86kgf・m/7500rpm　カブさん：0.935kgf・m/7500rpm
燃料容量：ノーマル4.3L　カブさん：6.1L
燃料消費量63.5km/Lとしての航続距離：ノーマル273km　カブさん387km
ボア×ストローク：ノーマル50×55.6　カブさん53×55.6
排気量：ノーマル109cc　カブさん122.6cc
圧縮比：ノーマル9.0　カブさん(同じ燃焼室容積として)9.98
変速比（変更なし）1速2.615 2速1.555 3速1.136 4速0.916 一次比4.058
二次変速比：ノーマル2.428　カブさん2.286
タイヤ：ノーマル前2.25-17後2.50-17　カブさん前2.50-17後2.75-17

ちなみに、100km/h時を最高出力時とし、空気抵抗係数Aをホンダの設計値である0.00235で計算すると、カブさんの出力は9.18PSという計算になります☘️

とまぁ、イイ勉強になりました😆

『たった今、商談が成立してしまいました...』


エスティマさんの祟りに遭ってしまいました🙇
でも、やっぱりエスティマさんが大好きなので、むしろ嬉しいと感じてしまう、私はアホやと思います😍

めっちゃうれしいです！
ありがとうございます！

受検資格があることを知り
うっかり始めてしまいました☀️

絶対、アホです😂
でも、めっちゃ楽しいです😆