ＰＦＣカーボンメタルパッド

１年ほど我慢して使用中であった

アホオク最安値なセミメタパッドが

止まらない・・・なのに ダストだけは

「いっちょまえ」 なので

ストリート最強？な

カーボンメタリックストリートに交換

ホイール外して３/８なヘキサで

キャリパー取って　パッド取り外して

掃除してピストン押し戻して（油に注意）

鳴き止めグリス塗って

パッドの爪折ってっと。（僕のは２ＷＤです）

ここに、ＰＦＣと小さく見える以外

なーんも違いが分かりません（爆

カーボンがローターに密着？したら

ローターの色が変わるはずだけど

どぉ～せ　見えないよ（デイトナホイール）

8/17　交換時の距離　５８４７７mile

8/24　あたりも付いたか　５８８０３mile

では、個人的なインプレション

セミメタからの交換での印象
一言で言うなら　「全域で良好」

セミメタでは　ある程度まで踏み込むと
その後は効きの変化が感じられず
結果、止まらない！っと
何度も怖い思いをしましたが・・・

カーボンコーティングされると

こんな風にディスクが変色します。

思ったほど黒くも青くもならないのねぇ～（苦

まだもっとコーティングされ効きが向上するなら

単純に有難い話ですけど。

カーボンメタルは踏めば踏んだだけ効きます。
初めてブレーキングでロックしそうになった位

冷間時効かないのでは？と不安はありましたが
冷間時から格段にセミメタを上回る効きです。

その裏返しか中速域で、たまに　あれ？っと
思うことも　ぶっちゃけあります。
セミメタと同じ踏み込み量（半分と仮定）だと
セミメタの方が、止まる気がしなくもない・・・

だが、
セミメタはそこから踏み込んでも、もぅ効かない

踏んだ感触が、セミメタより硬い物を押し付けてる
感じでセミメタの時に感じていたブレーキ時の
グニャとした感覚が大幅に改善された。

1万超えと少し高いけど価格なりの効きには満足
ダストはセミメタほどではないけど確認できます。
鳴きは、冷えてる時に聞き耳たてれば微かに有

これでフェードせず寿命数倍なら買って損なし？

よく効く様になりロックしちゃいそうだぜぇ

でも、ロックする前に　糞評判の悪い

危険が危ないＡＢＳが粋がって働いちゃって

余計に怖い思いをするのが目に見えるぜぇ（汁