IsuzuATF.Period

昨年の１２月からゴニョゴニョしていたＡＴＦ
今回が最終（８Ｌ使い切りました）です。
この画像が新油の色です、グレープでしょ？

前回（３回目）の2018年12月19日
７万２千４１５ｋｍから
今回（４回目）の2019年1月12日は
７万２千７９３ｋｍで
走行距離は３７８ｋｍで交換としました。

左から１回 ２回 ３回 ４回（今回）です。

これが1回目の廃油です。

2回目3回目は省き　これが今回4回目の廃油
どうでしょう？　少しは綺麗になったかな？

８Ｌ交換して　次もこれを指名買いするか？
っと、問われれば　yes　とは言わないかな。
率直に言うと交換直後はマイルドで良い
が、２００ｋｍも走ると低速時に扱いにくさが出る
まぁ僕の走らせ方が ふんわりアクセルで
しかも、故意に変速させたいときはアクセルを
軽く抜いたりして変速を促すのですが
この時に好きではない挙動が出やすい。
これが僕とは相性が悪いと感じる1番の要因

そんなアクセルを抜くような走りをせず
踏みっぱな運転をすれば、実にトルクフルで
スムーズに加速変速するのは間違いない。
なーんも考えずガーっと走ってグーん
ギューんと止める走りをする人には好い油かと

これが前回まで使用していた鉱物油のモービル
いすゞに替えて最初に感じていた通り
いすゞの方が全域マイルドです。
モービルは替えると替えました！な
シャキシャキが出ますが
いすゞの混合油（半合成油？）は
それがないのでマイルドと感じるんだと。
なので加速する分にはいすゞに軍配
減速するにはモービルが乗り易いが
どうもこのいすゞの微妙なアクセルワーク時の
ギクシャクが僕には合わんようです…(ﾁｰﾝ
また安価でATFが入手できれば銘柄替える罠