４０万５８００キロ　梅毒！　シャシーの錆処置　その１

　走行は４０万５８００キロ、悲しいことに車も人間同様、年数を重ねると色々な病気にかかりやすいものです。特に適正な処置をしなかった車は、いとも簡単に梅毒に感染してしまいます。

　このアベンシスも持ち主が多忙を理由に手入れを怠ったため、再度梅毒に感染してしまいました。ただ、強いて言うならイギリスは高速走行の機会が多いため小石による攻撃が多いこと、また冬期は道路に大量の塩をまくため、車達が梅毒にかかりやすい環境にあると言えます。

　今回の作業では通常のガレージジャッキと馬を使うとアクセスの邪魔になるため、スロープ・リフトを使います。最近の車は車高が低かったり、空力を配慮したバンパー等によりスロープ・リフトの使用が難しくなりましたが、車高の高い昔の車であるこのアベンシスでは余裕です。

シャシーの錆の処置は、今から約５年前の２０１３年９月、走行距離にすると約８万キロほど前に一度やっております。
https://minkara.carview.co.jp/userid/169777/car/63450/3625572/note.aspx

　それから一度も実施しておらず、今回の状態は果たして当初使用した塗料が悪かったのか、それともただ単に小石による塗装面の剥がれによるものなのか判断に悩むところです。

当時使用した塗料はゴムのような感じになるシャシー用のアンダーボディー・シールという製品でしたが、場所によっては全然錆が出ておらず効力を発揮しているようにも見えます。

しかし、前回と似たような錆び方をしている部分もありますので、効果がなかったのかもしれません。

さすがに防錆皮膜に覆われている部分は錆がありません。

マフラーのように熱もつ部分またその周辺は錆の加速がはやいような気がします。著しく見える茶色の錆はマフラーの熱の遮断材です。

スペアタイヤ・ハウジングはシャシー用のアンダーボディー・シールが効いているようで著しい錆の進行は見られません。

４０万キロに到達した際の検証アルバムでも触れておりますが、今回はホイールアーチの下部に錆が出始めましたので、今回こちらの処置も行います。

＞＞＞　その２に続く....。